一、使用范圍：
1.用于各種場(chǎng)合急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
2.應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車(chē)部、工廠(chǎng)、人防通道及體育館、隧道燈。

EPS消防應(yīng)急電源

??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場(chǎng)合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

??2 應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車(chē)部、工廠(chǎng)、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、金融機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。


但是在細(xì)節(jié)的處理上，很多時(shí)候不太理想。明顯的一個(gè)地方在于穿線(xiàn)管和接線(xiàn)盒交界的地方，很容易造成連接不好，導(dǎo)致部分電線(xiàn)直接裸露在空氣中。紅色、綠色電線(xiàn)，在接線(xiàn)完成后，依然有導(dǎo)體外露如果穿線(xiàn)管和接線(xiàn)盒無(wú)法正常連接，應(yīng)考慮購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用配件進(jìn)行輔助連接。一定要施工過(guò)程中穿線(xiàn)管從接線(xiàn)盒內(nèi)掉落的情況。八、未分線(xiàn)色家庭中的零線(xiàn)、火線(xiàn)、地線(xiàn)的線(xiàn)色一定區(qū)分，且線(xiàn)色必須統(tǒng)一——每種屬性的線(xiàn)只用一種顏色。國(guó)標(biāo)中規(guī)定了裝修中使用的零線(xiàn)的顏色——藍(lán)色和地線(xiàn)的顏色——黃綠雙色，對(duì)火線(xiàn)的顏色沒(méi)有規(guī)定。

??二 產(chǎn)品原理

??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

??當(dāng)市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給負(fù)載供電，同時(shí)充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電，或超過(guò)正常電壓的20%時(shí)，由控制器逆變信號(hào)，啟動(dòng)逆變電源，同時(shí)互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當(dāng)市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動(dòng)網(wǎng)供電。

??三 產(chǎn)品特點(diǎn)

??1 采用集中供電模式，無(wú)需特殊燈具

??2雙路電源自動(dòng)切換，可靠性高

??3 壽命長(zhǎng)，主機(jī)壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動(dòng)作點(diǎn)準(zhǔn)確

??5 LCD顯示和聲音，工作狀態(tài)一目了然

??6 具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)溫、過(guò)流、短路等保護(hù)功能

??7 智能電池充電功能，可實(shí)現(xiàn)均浮充自動(dòng)轉(zhuǎn)換、有延長(zhǎng)電池壽命

??8 自動(dòng)監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動(dòng)保護(hù)

??9 具有消防聯(lián)動(dòng)功能，可透過(guò)RS232或者RS485接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控

??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，維護(hù)方便。

??四 具體規(guī)格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時(shí)間

??可按設(shè)計(jì)配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式
其控制電路見(jiàn)－8。獨(dú)立操作開(kāi)關(guān)控制左后車(chē)窗下降1－右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)2－右前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)3－右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)4－右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)5－左前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)6－左后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)7－左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)8－駕駛員主控開(kāi)關(guān)組件電動(dòng)機(jī)搭鐵的電動(dòng)車(chē)窗控制電路1－駕駛員主控開(kāi)關(guān)組件2－右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)3－右前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)4－左前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)駕駛員主控開(kāi)關(guān)控制右前車(chē)窗上升。電流方向箭頭所指。獨(dú)立操作開(kāi)關(guān)控制右前車(chē)窗下降。電流方向箭頭所指。
}}}接下來(lái)我們要討論解析后我們數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的，其實(shí)在資源比較足夠的情況下或者能夠擠出data區(qū)的情況下可以考慮用結(jié)構(gòu)體，我們構(gòu)造好相應(yīng)結(jié)構(gòu)體，將接收到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)去，要應(yīng)用的時(shí)候就十分方便。但這也有個(gè)矛盾，一般c51定義的結(jié)構(gòu)體都被存儲(chǔ)在data區(qū)，一般通訊的字節(jié)量大空間必然不夠，存在一個(gè)矛盾，可以采用聯(lián)合體union進(jìn)行存儲(chǔ)效果會(huì)好一點(diǎn)。當(dāng)然也可以在保存數(shù)據(jù)時(shí)采用定義在xdata區(qū)（片外）的buffer來(lái)存儲(chǔ)。
主要的是選定合適控制參數(shù)。一般講，這個(gè)過(guò)程是比較長(zhǎng)的。要耐心調(diào)，參數(shù)也要作多種選擇，再?gòu)闹羞x出者。有的PLC，它的PID參數(shù)可自整定獲得。但這個(gè)自整定過(guò)程，也是需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間才能完成的。完成上述所有的步驟整個(gè)調(diào)試基本算是完成了。接下來(lái)就到了預(yù)生產(chǎn)的步驟了，預(yù)生產(chǎn)是生產(chǎn)前的工作檢測(cè)，在該階段可以配合生產(chǎn)進(jìn)行一些特殊的測(cè)試，比如說(shuō)生產(chǎn)節(jié)奏是否滿(mǎn)足，帶載情況下安全功能還能否起作用等等，一般連續(xù)生產(chǎn)一定時(shí)間后就可以交工了。