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       唐山型材價(jià)格部分下調(diào)，整體成交仍然慘淡，以接定計(jì)劃為主，車輛運(yùn)輸困難較大，出貨也是大多數(shù)以周邊地區(qū)為主，大戶貿(mào)易商庫(kù)存基本在1萬(wàn)-2萬(wàn)左右，資源較為充足，但弱勢(shì)格局下成交吃力，預(yù)計(jì)明日價(jià)格仍偏弱運(yùn)行。綜合來(lái)看，由于各地實(shí)際需求尚未啟動(dòng)，部分鋼廠仍在正常發(fā)貨，本周鋼材庫(kù)存將較快累積。市場(chǎng)大跌過(guò)后進(jìn)入震蕩觀望，鋼材市場(chǎng)局部仍在下跌，多數(shù)商家暫未開(kāi)市，少數(shù)商家在家辦公，整體心態(tài)偏悲觀。經(jīng)過(guò)暴跌與反彈的洗禮，節(jié)后開(kāi)盤第三日，國(guó)內(nèi)黑色系整體表現(xiàn)為震蕩回吐，漲幅較昨日收窄。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說(shuō)一定說(shuō)個(gè)很多天也說(shuō)不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來(lái)我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來(lái)我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開(kāi)平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬(wàn)余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來(lái)裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過(guò)去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來(lái)我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來(lái)不及了。但是關(guān)于我們公司來(lái)說(shuō)作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過(guò)磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開(kāi)出門證，但是關(guān)于公司來(lái)說(shuō)的確也是沒(méi)有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺(jué)得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒(méi)有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺(jué)得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過(guò)去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說(shuō)清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒(méi)有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過(guò)磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過(guò)去吧，也就是后面的幾萬(wàn)幾千辦過(guò)去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開(kāi)展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       江鑫管坯出廠：熱軋3680元，連鑄3580元；45＃3730元，暫穩(wěn)。昨日接單7000噸，總合同保持10萬(wàn)余噸，價(jià)格挺過(guò)本周。無(wú)縫管：主導(dǎo)城市無(wú)縫管價(jià)格持穩(wěn)，，無(wú)縫管108*4.5mm均價(jià)4483元。較上個(gè)交易日相比持穩(wěn)。各地?zé)o縫管商家也是隨行就市，據(jù)貿(mào)易商反饋，終端需求反響甚微，多數(shù)表示市場(chǎng)需求不佳，產(chǎn)量以及產(chǎn)能基數(shù)太大，小幅拉漲并不能緩解需求壓力，反而在高價(jià)位資源上增加更多的負(fù)擔(dān)，很多地區(qū)的管廠訂單量暫時(shí)沒(méi)有太大的回升。

       其間，鄭州、北京、邯鄲、太原、沈陽(yáng)、成都等9個(gè)城市熱卷價(jià)格跌落10-110元/噸，其他城市相等。主要受三大因素影響：成本支撐、鋼廠挺價(jià)、市場(chǎng)心態(tài)。目前主流鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，價(jià)格政策多數(shù)持穩(wěn)，此前有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，1噸鋼利潤(rùn)在100元左右，若按照這個(gè)價(jià)格來(lái)計(jì)算，加之各大鋼廠資金占用，庫(kù)存高企，能容忍鋼價(jià)下跌的幅度有限。