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西班牙NUREL INZEA F22 生物可降解聚合物 可回收原料增強(qiáng)介紹：

近期，公司又一個(gè)個(gè)性化工程胎產(chǎn)品——26.5-25-32PRL-5/G-24超加深花紋無內(nèi)胎工程機(jī)械輪胎試制成功，我公司L-5/G-24系列寬基工程機(jī)械輪胎家族又增添新的成員。該輪胎標(biāo)準(zhǔn)輪輞為22./3.，新胎充氣后斷面寬675mm±3.5%，充氣后外直徑1798mm±1.5%，在速度為1km/h，氣壓為55kpa時(shí)，負(fù)荷為17kg；在速度為5km/h，氣壓為425kpa時(shí)，負(fù)荷為112kg。由于塑膠原料可耐反復(fù)的高壓，在器械中可用于制造內(nèi)窺鏡零件、牙科用的去垢器等。另外，由于塑膠原料的高強(qiáng)度和低溶出性，已用在儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。而且，由于塑膠原料與人體具有很好的相融性，作為人工骨材料已經(jīng)成功地替代了傳統(tǒng)的鈦金屬。

陶氏公司的陶氏聚氨酯業(yè)務(wù)部門日前推出了牌號(hào)為VOR：SIL的硅烷改性聚合物(SMP)。VOR：SILSMP是膠黏劑及密封膠解決方案的有效突破，是聚氨酯和硅烷端基的組合，擁有低粘度和常溫條件下快速固化的特點(diǎn)。VOR：SILSMP有利于膠黏劑和密封膠生產(chǎn)商獲得高表現(xiàn)性能的材料，而且在不耗費(fèi)任何硅烷成本的同時(shí)擁有硅烷的性能。與其他傳統(tǒng)的產(chǎn)品相比，VOR：SILSMP在操作和持久性上有大量的優(yōu)點(diǎn)，而且已經(jīng)通過了很多客戶的嚴(yán)格測(cè)試。

西班牙NUREL INZEA F22 生物可降解聚合物 可回收原料增強(qiáng)特性：

但靠自然沉降，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)水也不清。難燃性具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優(yōu)異的難燃性，可達(dá)UL94V—0級(jí)（0.46mm）

而微生物生產(chǎn)塑料，只需3℃左右、一個(gè)大氣壓的條件下，通過特有工業(yè)裝置（發(fā)酵罐）能制備出來，生產(chǎn)手段非常環(huán)保�！边M(jìn)入人體的可降解塑料“我們?cè)谧鑫⑸锵嚓P(guān)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，也注重研究不同塑料特性。”陳國(guó)強(qiáng)談到，PHBHHx的生物可降解性、生物組織相容性、壓電性等優(yōu)點(diǎn)，在生物醫(yī)學(xué)、電子科技等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。在這方面，實(shí)驗(yàn)室曾與山東魯抗集團(tuán)合作。魯抗集團(tuán)生產(chǎn)方面的植入材料，而這種植入物需要可降解塑料，PHBHHx其優(yōu)良的特性，使其進(jìn)入有機(jī)體后，不會(huì)像其他材料一樣引起生物體的強(qiáng)烈排斥。

西班牙NUREL INZEA F22 生物可降解聚合物 可回收原料增強(qiáng)性能：

由氨基酸H2N(CH2)p-1COOH（或內(nèi)酰胺）制成的。塑膠原料的改性

這話說得很有道理，然而，我們的絕大多數(shù)企業(yè)包括鈦白企業(yè)在內(nèi)都往往做不到。前面說過，我們國(guó)內(nèi)部分鈦企業(yè)的技術(shù)和裝備水平已經(jīng)步入世界同類產(chǎn)品行列，但是所生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)依然達(dá)不到世界的水平，其中有一個(gè)典型現(xiàn)象是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，這個(gè)結(jié)果往往不是技術(shù)因素使然，而是不注重管理細(xì)節(jié)所造成的。在鈦生產(chǎn)方面，我國(guó)基本都是使用硫酸法工藝。對(duì)于擁有2多個(gè)連續(xù)工藝的硫酸法鈦生產(chǎn)，需要每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，算是一個(gè)環(huán)節(jié)出了一點(diǎn)紕漏，出來的產(chǎn)品顯然難以成為合格產(chǎn)品。

西班牙NUREL INZEA F22 生物可降解聚合物 可回收原料增強(qiáng)應(yīng)用：

塑膠物理性能密度1.36～1.43g/cm， 無毒、無臭、無味、黃白色粉末或顆粒。錦湖輪胎1月29日正式宣布，已經(jīng)成功研發(fā)出全球扁平比的輪胎——ECST：15系列“ECST：SPT385/15ZR22”。輪胎扁平比（系列）是指寬度和側(cè)面高度的比例。輪胎扁平比越低，操控性則更加敏捷，帶來更動(dòng)感的駕馭體驗(yàn)。錦湖輪胎在此技術(shù)領(lǐng)域一直走在世界前列。在26年，錦湖輪胎率先成功開發(fā)出當(dāng)時(shí)被輪胎業(yè)界普遍認(rèn)定為技術(shù)極限的全球款2系列輪胎，從而得到汽車廠商、經(jīng)銷商以及媒體的廣泛關(guān)注。