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120救護(hù)車(chē)無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng),救護(hù)車(chē)內(nèi)安裝上攝像頭能記錄下救護(hù)車(chē)內(nèi)發(fā)生的事情,醫(yī)生有沒(méi)有全力搶救患者,醫(yī)護(hù)人員有沒(méi)有受到威脅都一目了然。這樣能有效地規(guī)范醫(yī)護(hù)人員的行為,如果家屬質(zhì)疑醫(yī)生,則可以調(diào)取監(jiān)控查看,避免醫(yī)患糾紛的發(fā)生,同時(shí)還能保護(hù)醫(yī)護(hù)人員和患者的合法權(quán)益。

醫(yī)療120急救體系突出的問(wèn)題

(1) 急救中心值班人員不能快速、準(zhǔn)確的作出判斷和下達(dá)指令，無(wú)法對(duì)謊報(bào)、誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)等情況給予有效判斷。

(2) 救護(hù)急救車(chē)外出區(qū)域大、地形和路況復(fù)雜，給救護(hù)員和急救車(chē)的調(diào)度帶來(lái)很大難度。

(3) 當(dāng)急救急救車(chē)外出進(jìn)行救援作業(yè)時(shí)，無(wú)法確定這些急救車(chē)確切的、實(shí)時(shí)的位置，急救車(chē)出行的線(xiàn)路是否暢通，能否在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)求救現(xiàn)場(chǎng)。

(4) 如何保證救護(hù)車(chē)出車(chē)過(guò)程不因司機(jī)和跟車(chē)醫(yī)護(hù)人員的個(gè)人行為導(dǎo)致急救急救車(chē)任務(wù)延誤。

(5) 司機(jī)在途中是否隨意停留，是否中途壞車(chē)，醫(yī)護(hù)人員是否按規(guī)定進(jìn)行救治準(zhǔn)備工作等。

目前僅僅依靠120的電話(huà)受理已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人民群眾對(duì)急救的需求。為了在面臨突發(fā)大型公共衛(wèi)生事件時(shí)更好的整合全市的急救資源和方便統(tǒng)一指揮，同時(shí)解決惡意電話(huà)騷擾、院前醫(yī)療糾紛和院間糾紛等問(wèn)題，需要在120急救中心配備一代化的急救指揮調(diào)度系統(tǒng)。

120急救車(chē)GPS調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)目標(biāo)

120急救車(chē)GPS調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)是專(zhuān)為救護(hù)車(chē)實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控及路線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，通過(guò)北斗/GPS技術(shù)、4G通信技術(shù)、GIS地圖技術(shù)、視頻處理技術(shù)及統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)救護(hù)車(chē)動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度控制、雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車(chē)內(nèi)外視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)救護(hù)車(chē)狀況的實(shí)時(shí)掌握與應(yīng)變能力。

120急救車(chē)GPS調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)120急救指揮調(diào)度系統(tǒng)時(shí)，以技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)實(shí)用、架構(gòu)合理、產(chǎn)品主流、性?xún)r(jià)比高、維護(hù)量低、安全度高為基本建設(shè)原則，規(guī)劃系統(tǒng)的整體構(gòu)架。

通訊系統(tǒng)：溝通急救中心與移動(dòng)終端，負(fù)責(zé)監(jiān)控終端的監(jiān)控業(yè)務(wù)操作，處理大量的移動(dòng)終端發(fā)來(lái)的服務(wù)請(qǐng)求和定位數(shù)據(jù)。

平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)：存儲(chǔ)管理系統(tǒng)中所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和拓展數(shù)據(jù)。

急救中心：整個(gè)系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收發(fā)、存儲(chǔ)與處理，并提供友好的人機(jī)界面，滿(mǎn)足監(jiān)控、調(diào)度、管理、統(tǒng)計(jì)等需要；系統(tǒng)包括：通信接口、信息派發(fā)模塊、GIS地理信息模塊、中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)（入網(wǎng)急救車(chē)和車(chē)載設(shè)備管理信息系統(tǒng)、監(jiān)控終端管理系統(tǒng)）、電子地圖數(shù)據(jù)等多個(gè)模塊，既滿(mǎn)足數(shù)據(jù)和語(yǔ)音、無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)調(diào)度管理的功能需求，又滿(mǎn)足手動(dòng)和自動(dòng)報(bào)警監(jiān)控的功能需求。

急救中心分控系統(tǒng)：通過(guò)APT接口與其他中心對(duì)接，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流納入軟件中心數(shù)據(jù)核心進(jìn)行統(tǒng)一管理。

平臺(tái)支撐服務(wù)系統(tǒng)：集成服務(wù)管理平臺(tái)，分模塊處理各個(gè)子功能。

急救車(chē)無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程視頻終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

120救護(hù)指揮中心：120急救指揮系統(tǒng)的控制中心，布置分布式坐席系統(tǒng)，搭建拼接大屏幕，綜合統(tǒng)籌和管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理、救護(hù)急救車(chē)的調(diào)度派遣、外出及院內(nèi)急救醫(yī)護(hù)人員的調(diào)配、病人病情及救治安排等。

120呼救系統(tǒng)：負(fù)責(zé)接收來(lái)自電話(huà)機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的呼叫求救，對(duì)呼救來(lái)電的應(yīng)對(duì)處理，以及遠(yuǎn)程通話(huà)對(duì)講的通訊連接。

定位監(jiān)控采集系統(tǒng)：提供急救急救車(chē)的定位及導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻信息的傳輸。

救護(hù)急救終端：提供多種醫(yī)療救護(hù)急救終端的系統(tǒng)接口,便于現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療設(shè)備的數(shù)據(jù)回傳。

120急救車(chē)GPS調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)特色功能

急救車(chē)

監(jiān)控管理單位所有急救車(chē)的即時(shí)準(zhǔn)確位置及急救車(chē)即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含急救車(chē)所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、急救車(chē)行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無(wú)超速、越界報(bào)警信息等。

急救車(chē)行駛歷史記錄回放

系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)急救車(chē)運(yùn)行的路線(xiàn)，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫�；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為急救車(chē)的管理提供了管理依據(jù)。

里程統(tǒng)計(jì)

可以統(tǒng)計(jì)所有急救車(chē)或某些急救車(chē)在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過(guò)的行駛里程，并可存表打印。給急救車(chē)管理部門(mén)或財(cái)務(wù)部門(mén)提供準(zhǔn)確的急救車(chē)行駛數(shù)據(jù)參考。

報(bào)表輸出

急救車(chē)詳細(xì)資料輸出，對(duì)急救車(chē)進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計(jì)、溫度統(tǒng)計(jì)、趟程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、剎車(chē)統(tǒng)計(jì)等都可以報(bào)表輸出。

緊急報(bào)警

當(dāng)急救車(chē)出現(xiàn)緊急情況例如：搶劫、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線(xiàn)開(kāi)路、超速等都自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)做處理。

緊急報(bào)警詳細(xì)介紹：

1)超速報(bào)警

管理者可以預(yù)先設(shè)定急救車(chē)的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)急救車(chē)實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來(lái),方便用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún),對(duì)管理部門(mén)有效管理違章超速和對(duì)駕駛員工作考評(píng)提供了有效依據(jù)。

2)越界報(bào)警

包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路報(bào)警。管理者可以對(duì)急救車(chē)的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1KM。越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。

3)疲勞駕駛報(bào)警

管理者可以預(yù)先設(shè)定急救車(chē)連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛急救車(chē)超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車(chē)載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請(qǐng)他們注意行車(chē)安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。

4)緊急報(bào)警

當(dāng)急救車(chē)遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用急救車(chē)上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在時(shí)間獲知急救車(chē)出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對(duì)急救車(chē)的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻及語(yǔ)音功能

實(shí)時(shí)視頻：即時(shí)的視頻瀏覽，支持多畫(huà)面同時(shí)瀏覽，急救車(chē)位置信息、設(shè)備狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、實(shí)時(shí)傳輸流量等

急救車(chē)智能調(diào)度（加配顯示屏、麥克風(fēng)）

調(diào)度信息發(fā)布

系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類(lèi)調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時(shí)只要打勾選中后就可發(fā)送。同時(shí)，車(chē)載終端也可預(yù)設(shè)常用回復(fù)短信，駕駛員通過(guò)液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。

監(jiān)聽(tīng)功能

當(dāng)急救車(chē)發(fā)生緊急報(bào)警或其它警情時(shí),監(jiān)控中心可以通過(guò)撥打車(chē)載終端的手機(jī)號(hào)來(lái)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)狀況,反之,駕駛員也可通過(guò)調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報(bào)碼撥通監(jiān)控中心電話(huà)，讓管理者監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)狀況；連接麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)與車(chē)內(nèi)通話(huà)功能。