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壓縮空氣作為動(dòng)壓力直接驅(qū)動(dòng)作用于氧化鋁原料的單一顆粒上，即壓縮空氣的動(dòng)能傳遞給被輸送的物料，使物料以懸浮或集團(tuán)懸浮的狀態(tài)向前流動(dòng)，在垂直輸送管和水平輸送管中，物料流動(dòng)分別呈現(xiàn)下列特征:

(1)在垂直輸送管內(nèi)，氣流阻力與物料顆粒的重力處于同一直線上，兩者只在輸送流方向上對(duì)物料發(fā)生作用。但實(shí)際垂直輸送管中顆粒群運(yùn)動(dòng)較為復(fù)雜，還會(huì)受到垂直方向力的作用，因此，物料就會(huì)形成不規(guī)則的相互交錯(cuò)的蛇形運(yùn)動(dòng)，使物料在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形成均勻分布的定常流。

(2)在水平輸送管內(nèi)，一般輸送氣流速度越大，物料就越接近于均勻分布。但根據(jù)不同條件，輸送氣流不足時(shí)流動(dòng)狀態(tài)會(huì)有顯著變化。在輸送管的起始段是按管底流大致均勻地輸送，物料接近管底，分布較密，但沒有出現(xiàn)停滯，物料一面做不規(guī)則的滾動(dòng)、碰撞，一面被輸送。越到后段越接近疏密流，物料在水平管中呈疏密不均的流動(dòng)狀態(tài)，部分顆粒在管底滑動(dòng)，但沒有停滯。最終形成脈動(dòng)流或停滯流，水平管越長(zhǎng)，這一現(xiàn)象越明顯。

由于稀相輸送靠動(dòng)能轉(zhuǎn)換傳遞能量和懸浮態(tài)輸送要求風(fēng)速較高(物料在輸送管中流速很快，可達(dá)30m/s左右)，在能量傳遞過程中也會(huì)損失部分能量，加上懸浮顆粒間及顆粒與管壁間的摩擦損失，因此能耗高，固氣比很低(質(zhì)量比一般為5~l0)，同時(shí)對(duì)管道的磨損嚴(yán)重，物料粉化嚴(yán)重，對(duì)電解生產(chǎn)極為不利。

稀相輸送不宜用于卸料站至儲(chǔ)倉或儲(chǔ)倉至儲(chǔ)倉的輸送過程，也不能用于電解槽料倉之間的輸送。雖然稀相輸送設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，密閉性好，配置靈活，但由于上述各種缺陷，它將逐漸被濃相輸送和超濃相輸送所取代。