_{事故油箱、高位油箱}

事故油箱又叫高架事故油塔，是機(jī)泵潤滑油系統(tǒng)的組成部分。它的作用：當(dāng)潤滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行，而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下，高架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用高差，在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油，不致使?jié)櫥脱杆僦袛�。同時(shí)，也給操作人員帶來了充裕時(shí)間，避免機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生 。正常情況下，它不起作用。

事故油箱、高位油箱

一、高位油箱用途
  高架油箱又叫事故油箱，是機(jī)泵潤滑油系統(tǒng)的組成部分。它的作用：當(dāng)潤滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行，而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下，高架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用高差，在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油，不致使?jié)櫥脱杆僦袛�。同時(shí)，也給操作人員帶來了充裕時(shí)間，避免機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生 。正常情況下，它不起作用。高位油箱是機(jī)組安全保護(hù)的設(shè)施之一，汽輪機(jī)的正常供油是由主油泵承擔(dān)的，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，潤滑油由底部進(jìn)入，而由頂部溢流口排出直接回油箱，一旦發(fā)生停電停機(jī)故障，輔助油泵又不能及時(shí)啟動(dòng)供油，但此時(shí)汽輪機(jī)由于其慣性仍在旋轉(zhuǎn)，因而易產(chǎn)生研瓦事故。為避免此類事故的發(fā)生，則高位油箱的潤滑油，將沿進(jìn)油管路，流經(jīng)各軸承后返回油箱，確保機(jī)組惰走過程中對潤滑油的需要，保證機(jī)組安全停車。

二：高位油箱布置

  1、高位油箱要布置在距機(jī)組軸心線不小于5m的高度之上，其位置應(yīng)在機(jī)組軸心線一端的正上方，以使管線長度最短，彎頭數(shù)量最少，保證高位油箱的潤滑油流回軸承時(shí)阻力最小。 

 2、高位油箱頂部要設(shè)呼吸孔，當(dāng)潤滑油由高位油箱流入軸承時(shí)，油箱的容積空間由呼吸孔吸入空氣予以補(bǔ)充，以免油箱形成負(fù)壓，影響潤滑油靠重力流出高位油箱。 

 3、在潤滑油泵出口到潤滑油進(jìn)機(jī)前的總管線上要設(shè)置止回閥，一旦主油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助油泵也未及時(shí)啟動(dòng)供油，則止回閥立即關(guān)死，使高位油箱的潤滑油，必須經(jīng)軸承回油管線，再返回油箱，防止高位油箱的潤滑油走短路，從而避免機(jī)組惰走過程中燒壞軸瓦故障的產(chǎn)生。 

 4、如果潤滑系統(tǒng)是一密閉循環(huán)系統(tǒng)（如氨壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)），高位油箱頂部沒有呼吸孔，故障停機(jī)時(shí)，高位油箱的潤滑油仍需由進(jìn)油管流至軸承。在潤滑油逐漸流出時(shí)，高位油箱的空間逐步增加。逐步增加的空間，由與潤滑油箱聯(lián)通的回油管及時(shí)補(bǔ)氣予以充實(shí)，從而保證高位油箱保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。

三、高位油箱的特點(diǎn)

  1、高位安全油箱始終處于暢通狀態(tài)，又不受任何電器設(shè)備的制約，能立即補(bǔ)充潤滑油，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

  2、高位安全油箱能在一定時(shí)間內(nèi)使啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤滑系統(tǒng)油壓穩(wěn)定不波動(dòng)。

  3、事故停機(jī)時(shí)，高位安全油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi)，維持安全潤滑油供給，使順利停機(jī)

  4、高位安全油箱占地很少，且安裝改造容易。

  5、裝有紅白磁翻板液位計(jì)，鍋爐運(yùn)行人員在打油時(shí)看油位明顯，不會(huì)出現(xiàn)油箱溢油。

  6、高位油箱裝有回油管和放油管，回油管用于油箱油位過高時(shí)燃油溢流回零米油箱，放油管用于排放油箱積水和事故時(shí)將油排走。

四、高位油箱規(guī)格型號