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TOOLOX特勞鋼與塑膠模具行業(yè)工具鋼拋光性能對比：

TOOLOX材料適合做什么冷沖模具? 為什么?有什么需要注意的嗎?

Toolox44系列的材料,是一種具有高韌性,高耐磨性,基本沒有內(nèi)應(yīng)力的一種預(yù)硬的新型工具鋼.而且具有非常高的純凈度,晶粒度非常細(xì)小,S,P含量非常少,析出的碳化物含量少,而且非常均勻.由于特殊的成分設(shè)計(jì),toolox44系列材料具備非常優(yōu)異的表面處理性能,其中Toolox44氮化后表面硬度能達(dá)到HRC65,Toolox40表面硬度能達(dá)到HRC62左右,Toolox33的表面硬度能達(dá)到HRC55.
TOOLOX系列的材料所具備的以上特性, 使得TOOLOX系列材料應(yīng)用在部分沖壓模具方面有著特殊的優(yōu)勢.
1) 較厚鋼板,不銹鋼板,以及有色金屬板的沖壓成型模具,比較典型的是空調(diào)翅片模具等.
2) 拉伸模具,不銹鋼拉伸模具.
3) 冷擠壓模具.冷擠壓304不銹鋼,厚度0.5mm, 取代DC53等材料,效果非常好.
4) 高尺寸穩(wěn)定性要求的大型沖壓模板.
注意事項(xiàng): TOOLOX材料一定要配合上恰當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?TOOLOX基體材料的高韌性,配合上表面層的高硬度,才能達(dá)到優(yōu)異的效果。 

TOOLOX44工具鋼汽車上的深沖孔部件案例

汽車上的深沖孔部件，采用4.7mm厚的DP600鋼材。模具先前采用硬度為60HRC的D2，平均壽命僅為2000-3000次。而使用TOOLOX44+氮化處理，模具壽命大于8000次。

TOOLOX44工具鋼應(yīng)用于P13的結(jié)構(gòu)件的案例

厚度為1.8mm，鋼種為P13的結(jié)構(gòu)件，原先使用硬度為60-62HRC的1.2379材質(zhì)模具，出現(xiàn)了疲勞裂紋。改用TOOLOX44材質(zhì)模具后，在2006年12月-2007年1月期間生產(chǎn)了65000件，然后再進(jìn)行氮化處理，這一模具又生產(chǎn)了超過127000件這種結(jié)構(gòu)件。

TOOLOX 44用于奧迪A8的B柱案

奧迪A8的B柱，材料是1.8mm厚的Docol 600鋼，要以80片/天的速度壓制8000塊，模具要求非常短的交貨周期，沒有時(shí)間熱處理。TOOLOX44做到了，效果良好。

BMW汽車零件注塑模- TOOLOX44應(yīng)用案例

案例
BMW車上電纜堵頭。
所用塑料為15%玻璃纖維的增強(qiáng)尼龍。

之前所用鋼材
W. Nr. 1.2343，調(diào)質(zhì)并氮化。

模具制作
模具由兩部分組成，使用了直接的點(diǎn)澆口。整個(gè)成型部分由TOOLOX44 制成，并含點(diǎn)澆口。
在投入生產(chǎn)之前模具經(jīng)離子氮化，表面硬度達(dá)到61 - 62 HRC 。

現(xiàn)狀
月產(chǎn)量約為10,000 件，完成50,000 件產(chǎn)量后模具依舊完好。
此后，在同類型模具上客戶繼續(xù)購買使用TOOLOX 44 。