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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
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薩登實業(yè)（上海）有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：中外合資經(jīng)營 | |
| 所屬行業(yè)：靜音型發(fā)電機組 | 主要客戶：各行各業(yè) | |
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國內(nèi)對于靜音艙通風(fēng)散熱研究還是相對比較少的。建立艙體內(nèi)氣體流動模型，著重考慮了風(fēng)扇一散熱器這些因素對艙內(nèi)空氣流通的影響，利用己知的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)風(fēng)量和其前后側(cè)氣壓差值函數(shù)關(guān)系進行數(shù)值模擬。另外散熱器則利用多孔介質(zhì)代替，運用有限元分析得到散熱器的溫度分布關(guān)系，然后進行試驗檢測，利用測溫儀檢測散熱器標(biāo)定點溫度，經(jīng)分析整理可以看出溫度分布的結(jié)果和試驗檢測結(jié)果基一致，從而為后續(xù)的結(jié)構(gòu)改進提供了依據(jù)相比于國外，國內(nèi)的柴油發(fā)電機組大都結(jié)構(gòu)簡單，對噪聲的抑制作用有限。
國內(nèi)柴油發(fā)電機組基上都是開架式的，或者是套上一個簡單的靜音艙殼體結(jié)構(gòu)而己，不能起到很好的降噪效果，一般運行噪聲都在85分貝以上，這種程度的噪聲超過了很多使用場合的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。在特殊場合用途的發(fā)電機組領(lǐng)域完全落后于國外
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