常州依維柯工程搶險(xiǎn)車(chē)廠家慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車(chē)-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ，地鐵工程等工程救險(xiǎn)。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成部分早期磨損。輪胎的一邊磨損量過(guò)大主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。輪胎兩邊磨損過(guò)大主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。
五十鈴救險(xiǎn)車(chē)采用五十鈴600P雙排底盤(pán)改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車(chē)輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車(chē)輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車(chē)廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門(mén)。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類(lèi)應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑Α⒗渑照{(diào)機(jī)倒車(chē)影像。
整車(chē)基本參數(shù)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤(pán)參數(shù)產(chǎn)品名稱(chēng)五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國(guó)六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車(chē)?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長(zhǎng)X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長(zhǎng)）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
常州依維柯工程搶險(xiǎn)車(chē)廠家快速除掉車(chē)內(nèi)玻璃上的霧冬天，車(chē)?yán)锶俗枚嗟脑，?chē)內(nèi)溫度高，容易產(chǎn)生呵氣，車(chē)內(nèi)玻璃上很容易起水霧，阻擋駕駛者視線。如果處理不及時(shí)，往往很容易發(fā)生危險(xiǎn)。要解決這個(gè)問(wèn)題，上車(chē)后，就把風(fēng)向開(kāi)關(guān)調(diào)到吹前風(fēng)擋玻璃，用熱風(fēng)，一般開(kāi)一檔就可以；如果上車(chē)就有霧的話，先開(kāi)冷空調(diào)，霧很快就會(huì)散掉，然后再開(kāi)熱空調(diào)。經(jīng)常檢查油水夠不夠漏不漏一般情況下，車(chē)主一個(gè)星期要檢查一次油和水，看它們夠不夠，漏不漏。如果不夠，要弄清楚為什么。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用中常見(jiàn)的誤區(qū)主要有以下幾種：1.潤(rùn)滑油粘度越大越好有很多駕駛員都認(rèn)為：潤(rùn)滑油的粘度越大越好，潤(rùn)滑油的牌號(hào)(1℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國(guó)外有資料表明，潤(rùn)滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。另外，實(shí)驗(yàn)也證明，潤(rùn)滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。長(zhǎng)期呆在充斥霉菌與異味的封閉車(chē)廂內(nèi)，就會(huì)感染上疾病，并會(huì)使人原有的病患加重，嚴(yán)重危害人們的健康。與此同時(shí)，在進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)道、風(fēng)扇、蒸發(fā)器表面等處會(huì)積聚灰塵和污物，導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)道、含蒸發(fā)箱有滋生霉菌，空調(diào)濾清器過(guò)臟、堵塞，出風(fēng)量變小，直觀的感受就是空調(diào)制冷能力下降，能夠聞到明顯的異味？照{(diào)系統(tǒng)必須定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)。車(chē)主對(duì)空調(diào)關(guān)注少據(jù)有4s店售后維修人員表示，很多車(chē)主對(duì)于的空調(diào)都不太關(guān)心，每次來(lái)保養(yǎng)，一般只是換一下空氣格，都認(rèn)為使用空調(diào)少，無(wú)須頻頻清洗空調(diào)濾網(wǎng)等部位。輪圈：為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車(chē)主的改車(chē)重點(diǎn)之一。然而鋁圈在臺(tái)灣這種rally級(jí)的路面摧殘下，很難不產(chǎn)生變型的情況，造成行車(chē)時(shí)方向盤(pán)及車(chē)身抖動(dòng)，這時(shí)您可別急著把變型鋁圈換掉喔。目前市面上有許多專(zhuān)修變型鋁圈的輪胎行，一顆鋁圈修到好也不過(guò)幾百塊，值得參考喔。煞車(chē)分幫：機(jī)器的東西用久了會(huì)壞，但是擺著不用其實(shí)也會(huì)壞喔。對(duì)于那些擺著久久才開(kāi)一次的車(chē)來(lái)講，容易出問(wèn)題的就是煞車(chē)分幫了，由于長(zhǎng)久不用，煞車(chē)分幫內(nèi)的煞車(chē)油缸容易產(chǎn)生銹蝕，進(jìn)而產(chǎn)生煞車(chē)煞單邊、煞車(chē)不夠利的分幫卡死情況，這時(shí)如果送修，大多修車(chē)廠會(huì)叫您整個(gè)煞車(chē)分幫都換掉；其實(shí)煞車(chē)分幫的構(gòu)造就是那么簡(jiǎn)單，只要花幾百塊買(mǎi)組分幫修理包，換掉生銹的分幫活塞、油封，一切ok。故障現(xiàn)象：故障車(chē)是一輛別克君威轎車(chē)，裝備2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程4.8萬(wàn)km。據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)無(wú)論是冷車(chē)還是熱車(chē)，每次起動(dòng)都要花費(fèi)大約3s的時(shí)間才能勉強(qiáng)起動(dòng)，但起動(dòng)后工作正常。接車(chē)后，將tech2診斷儀連接在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制模塊（pcm）的插頭上，tech2能夠進(jìn)入pcm，但沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)。根據(jù)故障現(xiàn)象，先從燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行排查。首先檢查燃油壓力。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽油泵開(kāi)始工作，2s后油壓表指示值上升到294kpa，保壓15min后油壓表指示值為292kpa，下降幅度在允許范圍內(nèi)。這樣的磨合過(guò)程，稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性磨合。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合結(jié)束后，緊接其后就應(yīng)該對(duì)底盤(pán)及系統(tǒng)進(jìn)行磨合。在車(chē)輛行駛里程為1—3公里過(guò)程中，車(chē)速可以拉到，車(chē)輛的載重量可以達(dá)到其載重量的75%。在行駛時(shí)盡量多次制動(dòng)，讓摩擦片和制動(dòng)蹄磨合。經(jīng)過(guò)一段磨合后，底盤(pán)及車(chē)身上的軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)工作達(dá)到良好的效果，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)接觸面積大大增加，制動(dòng)可靠性有很大提高，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎之間的配合達(dá)到較佳狀態(tài)。
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