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甲醇作為內(nèi)燃機的一種代用燃料，不僅來源豐富，而且具有含氧量高，燃燒迅速，燃燒后產(chǎn)生的有害排放物低等特點，用甲醇替代部分柴油在一定程度上可緩解對石油能源的消耗，有效地降低有害排放物的生成，尤其是碳煙和NOx。由于柴油機用途廣泛，在柴油機上燃用甲醇的研究越來越受到重視。目前，柴油機燃用甲醇的方法分為甲醇與柴油混合燃燒和燃用純甲醇兩種。由于甲醇十六烷值小，自然溫度高，在柴油機上燃用純甲醇，會造成壓燃困難，另外由于甲醇的汽化潛熱約為柴油的3.7倍，汽化會降低壓縮的溫度，造成滯燃期加長。因此，柴油機燃用純甲醇有一定困難，需采取適當改善措施，如添加十六烷值升高劑、火花助燃或電熱塞點燃等，這樣，不僅需要對原機作很大改動，成本大，而且原機的功率得不到保證。甲醇與柴油混合燃燒的方法主要有乳化法和雙燃料法，乳化法簡單易行，不需要對柴油機作任何改造，只需要將一定比例的甲醇摻入柴油，加入少量添加即可，但是，由于甲醇含有OH基，難以與柴油形成穩(wěn)定乳化液，甲醇摻燒超過30%后，乳化液年度急劇下降且易分層，造成柴油機運轉(zhuǎn)粗暴，冷啟動性變差。且由于甲醇沸點低，高溫時醇泵內(nèi)甲醇易汽化。使醇噴油泵不能正常泵醇，雙燃料法是將甲醇噴入進氣管或直接噴入氣缸，由柴油進行引燃，這種方法以甲醇為主燃料，可大大提高對柴油的替代率，替代率可達50%以上，并且，可有效地降低柴油機有害排放物的生成。