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    柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的功率受零部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

正確使用柴油發(fā)電機組的方法有哪些？

柴油發(fā)電機組的啟動方法需要大家按照操作手冊來執(zhí)行，如果我們使用不當(dāng)就會造成柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障問題。按照正確的操作方法來時用發(fā)電機組。錯誤的機組啟動方式，會損壞柴油發(fā)電機組的使用壽命。正確使用柴油發(fā)電機組的方法有哪些？

錯誤一、無水啟動或驟加沸水啟動

柴油發(fā)電機組起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等部件溫度很快升高，此時加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體里驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等部件，機電建議：待水溫降至60-70℃時再加入。

錯誤二、踩油門啟動

發(fā)電機啟動時不要加油門。機電提醒：正確的方法是將油門放置到怠速上。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，在發(fā)電機組啟動前或啟動過程中猛加油門。在這里，機電要給您講講這種做法的害處：1、浪費燃油，多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；2、余油流入油底殼會稀釋機油而減弱潤滑作用；3、氣缸中過多的柴油不能全部燃燒會形成積碳；4、柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。

錯誤三、強行冷態(tài)拖車啟動

柴油發(fā)電機組在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，不利于柴油機的使用壽命的延伸。

錯誤四、進(jìn)氣管處引火起動

如果在柴油發(fā)電機進(jìn)氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。

錯誤五、長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因短時間大量放電而損壞蓄電池，同時有燒壞電熱絲的可能。機電建議：電熱塞每次連續(xù)使用時間不可大于1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。

錯誤六、直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能全部燃燒，易產(chǎn)生積碳，活塞環(huán)彈性降低，氣缸密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機的功率下降。

錯誤七、直接將汽油灌入進(jìn)氣管

汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管，使柴油發(fā)電機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機組可以作為主用電源使用，也可以作為備用電源使用，按照正確的操作方式使用發(fā)電機組可以延長發(fā)電機組的使用壽命。不要爬上在運轉(zhuǎn)或未冷卻下來的發(fā)動機去拆卸加注冷卻水的加注蓋子。在工作溫度下發(fā)動機的冷卻水是熱的并有壓力。正確的操作柴油發(fā)電機組防止危害我們的人身安全。