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傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響，需向后移動一定的距離，增加了壓泥板懸臂的長度和整機的長度，機型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設(shè)有齒輪傳動機構(gòu)，使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤滑脂等操作不便。受料箱與支點軸承座中心不一致，從而造成主軸與泥缸不同軸，一也會給傳動帶來問題。此種機型組合與一種機型組合相同，連接傳動與一種結(jié)構(gòu)形式比較，主要區(qū)別在聯(lián)軸器傳遞結(jié)構(gòu)上。即主軸與減速機輸出軸為剛性連接，夾殼聯(lián)軸器傳遞扭矩。

K系列產(chǎn)品概述：
1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高。
2、K減速機結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 
3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達(dá)95以上
5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。 
6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式：
K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入