型號PFC200系列的英標(biāo)槽鋼材質(zhì)S235JR產(chǎn)品：

規(guī)格型號L:

PFC150x90x24  150x90x6.5x12 23.9 S355JR/J0/J2
PFC180x75x20  180x75x6x10.5 20.3  S355JR/J0/J2

PFC180x90x26  180x90x6.5x12.5 26.1  S355JR/J0/J2

PFC200x75x23  200x75x6x12.5 23.4 S355JR/J0/J2

PFC200x90x30  200x90x7x14  29.7 S355JR/J0/J2

PFC230x75x26  230x75x6.5x12.5 25.7 S355JR/J0/J2

PFC2300x90x32  230x90x7.5x14 32.2 S355JR/J0/J2

PFC260x75x28  260x75x7x12 27.6 S355JR/J0/J2

PFC260x90x35  260x90x8x14 34.8  S355JR/J0/J2

PFC300x90x41  300x90x9x15.5 41.4 S355JR/J0/J2

PFC300x100x46 300x100x9x16.5 45.5  S355JR/J0/J2

2021年7月汽車工業(yè)運行情況簡述

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年7月，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內(nèi)局部地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣以及復(fù)發(fā)也在一定程度上對生產(chǎn)和需求造成一定抑制，因此汽車產(chǎn)銷總體呈一定下降，其中受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響、商用車降幅明顯高于乘用車。
  2021年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。2021年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續(xù)回落。
  2021年7月，乘用車產(chǎn)銷154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比下降0.5%和1.1%，同比下降10.7%和7.0%。2021年1-7月，乘用車產(chǎn)銷1139.4萬輛和1156萬輛，同比增長20.1%和21.2%。
  2021年7月，商用車產(chǎn)銷31.5萬輛和31.2萬輛，環(huán)比下降18.8%和30.1%，同比下降33.2%和30.2%。2021年1-7月，商用車產(chǎn)銷304.5萬輛和319.6萬輛，同比增長7.6%和12.9%。
  2021年7月，新能源汽車市場呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，且雙雙創(chuàng)歷史新高，分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，環(huán)比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。2021年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2.0倍。
  2021年1-7月，汽車銷量排名前十位企業(yè)銷售占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽和北汽銷量增速略低，其他企業(yè)均呈較快增長，其中奇瑞和長城增速更為明顯。