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    山東潤科助力我國重要運煤通道準(zhǔn)朔鐵路開通運營！

    山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應(yīng)商。

    生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

動車行駛在中鐵十四局承建的新通高鐵彰武跨304國道特大橋上

1月2日上午10時08分，準(zhǔn)朔鐵路首發(fā)列車“和諧號”32091次貨運列車緩緩駛出店坪南站，開往內(nèi)蒙段紅進塔站，標(biāo)志著由十一局五公司參建的我國重要運煤通道準(zhǔn)朔鐵路正式投入運營。

準(zhǔn)格爾至朔州鐵路位于山西省朔州市、忻州市和內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，通過陜西省府谷縣北部邊緣，地處蒙、晉、陜毗鄰接壤之地。準(zhǔn)朔鐵路是我國“十二五”規(guī)劃的重點工程，線路正線全長215公里。按國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年貨運量6000萬噸，為單線萬噸重載運煤電氣化鐵路，是新建的一條運煤鐵路專線。

十一局五公司參建的準(zhǔn)朔鐵路臥龍山隧道，位于山西省忻州市偏關(guān)縣境內(nèi)，為單線隧道，全長11944.39米，最大埋深187.5米，是準(zhǔn)朔鐵路全線控制性工程。隧道基巖裂隙水、裂隙巖溶水極為發(fā)育，圍巖整體穩(wěn)定性和自穩(wěn)能力極差，拱頂、側(cè)壁易坍塌，易產(chǎn)生集中突水。自2008年4月開工以來，參建人員克服地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷難、進出口交通不便、氣候寒冷等一系列難題，嚴(yán)格監(jiān)控各施工工序，加大科技攻關(guān)力度，不斷優(yōu)化施工方案，精心組織，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了臥龍山隧道承建任務(wù)。

準(zhǔn)朔鐵路的開通運營將使我國煤炭主產(chǎn)地山西、陜西、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，為遠景煤炭基地戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移做好煤運大通道的準(zhǔn)備，將為進一步落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)建大通道煤運網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮積極的作用。同時對帶動當(dāng)?shù)孛禾块_采業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)及商業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進沿線地區(qū)的社會和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

南戴云山隧道出口

大坪特大橋

列車通過大坪特大橋

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）