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SR06309D-A2現(xiàn)貨氣動(dòng)高壓油泵原裝全新采用浮動(dòng)軸套端面間隙，將壓力油引入軸套背面，使之緊貼齒輪端面，減小端面間隙，補(bǔ)償磨損，且壓力越高，貼的越緊。SR06309D-A2現(xiàn)貨氣動(dòng)高壓油泵原裝全新采用彈性側(cè)板式補(bǔ)償端面間隙，將泵出口壓力油引至背面，靠側(cè)板自身的變形來進(jìn)行端面間隙的補(bǔ)償。懂點(diǎn)齒輪泵（外嚙合）或做的都知道。勉強(qiáng)能做到25Mpa，可靠性和壽命并不高。僅憑那些，做到32Mpa以上很困難了，不知道是認(rèn)識(shí)不到位還是結(jié)構(gòu)的限制。

液壓?jiǎn)蜗蜷y是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。那么它的工作原理是什么呢？有何特點(diǎn)呢？
液壓?jiǎn)蜗蜷y與普通單向閥不同之處是多了一 個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液壓?jiǎn)蜗蜷y就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入 時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。它還有以下特點(diǎn)：
（1）保持壓力。 
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓。
（2）液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
（3）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
（4）大流量排油。
液壓油缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。