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以質(zhì)量求生穿，以信譽謀發(fā)展是洛陽東宏新材是一家專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)，開發(fā)，生產(chǎn)，銷售為一體的新技術(shù)企業(yè)。

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一、75/63導(dǎo)靜電雙層燃油輸油管道內(nèi)輸油管布置：

安裝前，管道底部先填15cm厚的回填材料（沖洗過的干凈沙子）并夯實，底部和周圍不允許是空的

鋪設(shè)管道的間距為zui大管道直徑。75/63導(dǎo)靜電雙層燃油輸油管道加油站雙層輸油管道廠家 加油站雙層燃油管道價格

管溝溝床坡度應(yīng)為1％，且要避免發(fā)生沉降，硬化的溝床上需要鋪設(shè)3cm厚的沙子對管道進行保護。

鋪設(shè)完畢后，管道頂部先覆蓋至少15cm的沙子，然后再回填其他材料。

使用的間隔物品和支撐物品是：聚苯乙烯泡沫、短管、木塊和磚塊、豌豆、沙子、壓碎的石子。

注意：使用當(dāng)管道路徑大于12米時，需采用蛇形鋪設(shè)。

二、切管

切管刀與管的表面必須成90°切割，保證管道末端垂直切割，保證切口垂直和整潔。雙層管道應(yīng)切割成內(nèi)管長于外管的形式。

三、刮擦

使用專用旋轉(zhuǎn)式刮刀在管子的表面削出一層薄薄的表皮，祛除管道表面的氧化層。

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2014年10月份，該項目動工建設(shè);去年10月份，一期工程竣工投產(chǎn)。在100多畝的項目區(qū)，兩幢共2萬多平方米的生產(chǎn)車間已建設(shè)完畢，其中一幢廠房已投入生產(chǎn)。1.5萬平方米的廠房內(nèi)被分為3個車間，西間車間為注塑成型車間，中間為成品組裝車間，東邊為倉儲車間。目前，一部分設(shè)備已安裝到位，并投入生產(chǎn)。整個車間將安裝50多臺大型注塑機、20多臺全自動組裝機，其中有一部分從德國、日本引進。第二幢廠房已竣工，內(nèi)部裝修、設(shè)備引進也已確定規(guī)劃方案。
四、清潔

使用丙酮、異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西。

五、標(biāo)記

用描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插件深度標(biāo)記和焊接區(qū)域位置標(biāo)記。

六、夾緊

使用夾具夾緊，確保接頭不受外力。

七、固定及焊接

焊接時，環(huán)境溫度應(yīng)在零下15°和45°（5°Fand+113°cf）之間，溫度更低時只能在氣溫穩(wěn)定，且增加保護措施的條件下進行。將管子插入管件連接后固定管道。將電熔焊機上的兩條電纜端子與管件接頭連接，啟動電熔機按照顯示器上指示進行熔接。在焊接完成后需等待約20min冷卻時間。

電熔焊的原理是加熱焊接管件內(nèi)表面下的電阻絲到一定溫度（大約200°），熔化管件內(nèi)側(cè)和管道外側(cè)的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，化區(qū)域內(nèi)的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴大，這樣，管道就均勻而又結(jié)實的焊接在一起了。

八、壓力測試

測試系統(tǒng)的強度，測試系統(tǒng)是否有滲漏點，系統(tǒng)進行壓力測試才能保證系統(tǒng)的正常運行。

九、導(dǎo)電測試

測試系統(tǒng)安裝完成的管線，確保測試電流無法流向其他途徑。

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回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。

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2016年P(guān)VC期貨成交量1124萬手，同比增長618%，參與交易的法人客戶數(shù)2568家，同比增長286%，產(chǎn)業(yè)客戶參與期貨市場的積極性不斷提高。創(chuàng)新不息，前進不止除了保稅交割和品牌交割制度創(chuàng)新，大商所還于2014年根據(jù)新國標(biāo)修改了LLDPE期貨交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以更好的順應(yīng)現(xiàn)貨產(chǎn)業(yè)變化;2015年推出期現(xiàn)倉單轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)，推動期現(xiàn)對接。此外，大商所還根據(jù)現(xiàn)貨市場生產(chǎn)、消費、貿(mào)易等特點的變化，不斷調(diào)整和完善相關(guān)合約制度，優(yōu)化交割倉庫布局。