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MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機 

汽車工業(yè)中電動輔助設(shè)備的發(fā)展要求提高可靠性，舒適性，安全性，能效和生態(tài)性。

傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化的步是用電動執(zhí)行器代替液壓和氣動子系統(tǒng)。由于電動執(zhí)行器可以更快，更精確地進行控制，因此例如可以改善燃燒，從而減少燃油消耗和排放。

第二步，馬勒使發(fā)動機附件“智能化”：配備電動機，發(fā)動機附件可以獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和壓力運行。因此，它們可以純粹根據(jù)特定要求進行設(shè)計并具有極高的精度。它們還支持內(nèi)燃機的啟停功能，并可以通過制動階段中回收的能量提供動力。

高技術(shù)專長和具有競爭力的產(chǎn)品使馬勒成為汽車行業(yè)苛刻領(lǐng)域的全球電動機供應(yīng)商和開發(fā)供應(yīng)商。馬勒正在通過實施新技術(shù)以及銷售新材料和組件來不斷改善其機電系統(tǒng)設(shè)計。

MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機 

馬勒ZG變速箱有限公司是齒輪技術(shù)領(lǐng)域面向未來的創(chuàng)新服務(wù)提供商。我們的客戶包括的OEM和一級汽車供應(yīng)商。
我們的核心競爭力在于創(chuàng)新齒輪的開發(fā)和生產(chǎn)，通常在電動或混合動力概念領(lǐng)域。馬勒ZG變速箱有限公司在整個開發(fā)過程中為客戶提供支持-從初的構(gòu)想到經(jīng)過測試的原型。
馬勒ZG變速箱有限公司提供整個齒輪開發(fā)過程中的所有基本工作步驟。整個項目-從構(gòu)思到齒輪結(jié)構(gòu)綜合和詳細工程，再到原型的組裝和測試-將由ZG公司管理。

我們特別注意完整的文檔。帶有所有相關(guān)結(jié)果的整個發(fā)展歷史將通過PDM系統(tǒng)進行記錄。它從初構(gòu)想的文檔開始，到以完整和單獨的記錄確定組裝和測試的原型所需的所有數(shù)據(jù)結(jié)束
大型發(fā)動機零部件利潤中心與船舶，鐵路，工業(yè)和發(fā)電部門的發(fā)動機制造商緊密合作，為現(xiàn)代高效發(fā)動機開發(fā)新的零部件和系統(tǒng)。產(chǎn)品范圍從活塞，活塞環(huán)組和活塞銷到汽缸套，氣門，氣門座圈和導(dǎo)向裝置，再到動力單元，都是可定制的完整系統(tǒng)。

MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機 

活塞銷

氣缸銷

它們用于活塞銷直徑大為150毫米的四沖程發(fā)動機。馬勒產(chǎn)品系列滿足質(zhì)量，精度和應(yīng)用多樣性的標(biāo)準(zhǔn)。我們的工程師一直在努力減少活塞銷的重量和磨損。

活塞環(huán)

活塞環(huán)

適用于每臺發(fā)動機的活塞環(huán)組件：我們的產(chǎn)品范圍包括各種設(shè)計，外形和技術(shù)的壓縮環(huán)和機油控制環(huán)。我們的活塞環(huán)適用于氣缸直徑大為320毫米的所有類型的內(nèi)燃機。馬勒活塞環(huán)采用新技術(shù)由鑄鐵和鋼制成，并且其性能通過高質(zhì)量的涂層工藝得以優(yōu)化。可提供由具有鉻陶瓷涂層的基礎(chǔ)鑄造材料制成的環(huán)和具有氮化鉻PVD涂層的鋼環(huán)。PVD涂層的環(huán)具有極低的磨損和潤滑油消耗，而耐磨性卻很高。

鋁活塞

活塞桿

作為全球大的活塞制造商，我們的產(chǎn)品組合包括多種產(chǎn)品和材料選擇：鑄造或電子束焊接的鋁活塞以及鋁，球墨鑄鐵和鋼裙板的復(fù)合活塞。復(fù)合活塞被擰到由鍛鋼制成的活塞頂上，鍛鋼是一種具有出色記錄的材料。鋼制活塞不僅可以采用螺紋連接，還可以采用摩擦焊接或高溫釬焊的形式。用于大型發(fā)動機的馬勒活塞系列包括直徑大為580毫米的產(chǎn)品。

動力單元

電池單元（PCU）

動力單元（PCU）由活塞，活塞銷，活塞環(huán)和氣缸套組成。動力電池單元被開發(fā)為完整的模塊。它們提供了特別高的功能和效率，因為各個構(gòu)建塊都得到了協(xié)調(diào)。這樣可以節(jié)省時間和成本，尤其是在開發(fā)階段。盡管如此，所有單獨的組件都可以根據(jù)各自的要求進行定制。因此，我們可以為客戶提供大程度的靈活性，同時提供集成的整體系統(tǒng)的優(yōu)勢。

氣門，氣門座圈和氣門導(dǎo)管

氣門，氣門座圈和氣門導(dǎo)管

閥門與閥座插件和導(dǎo)向件一起構(gòu)成一個獨立的系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須能夠承受的負載。馬勒進氣門和排氣門有鍛造和熱擠壓形式。根據(jù)不同的應(yīng)用，它們可以進行硬表面處理，硬化處理，氮化處理或鍍鉻處理。承受特別高的氣缸峰值壓力或溫度的閥可以制成充鈉閥。

非汽車發(fā)動機的可靠合作伙伴

小型發(fā)動機零件

除了用于兩個，三個，四個或更多車輪的車輛的內(nèi)燃發(fā)動機和電力傳動系統(tǒng)外，馬勒還被一系列非汽車行業(yè)所認可，這些行業(yè)需要室內(nèi)或室外使用強勁的發(fā)動機，寒冷或溫暖/炎熱的天氣，土地或水。

我們在小型發(fā)動機（汽油，柴油或電動發(fā)動機）中的核心競爭力可以滿足特定市場的特殊要求，例如草坪和花園，林業(yè)，海洋應(yīng)用，發(fā)電以及所有類型的電動汽車。

馬勒永磁交流發(fā)電機

ACG（交流發(fā)電機）和穩(wěn)壓器

馬勒永磁交流發(fā)電機直接連接到內(nèi)燃機曲軸。它們產(chǎn)生的電能可用于為電池充電或為電子控制單元供電。交流發(fā)電機的外圓周裝有由傳感器探測的齒圈。當(dāng)交流發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，探頭將信號中繼到點火管理系統(tǒng)，電子設(shè)備使用該信號來計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速。交流發(fā)電機中轉(zhuǎn)子的慣性矩對發(fā)動機轉(zhuǎn)速具有穩(wěn)定作用，因此，內(nèi)燃機的運行更為平穩(wěn)。馬勒穩(wěn)壓器將交流發(fā)電機中產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，同時確保恒定的電池充電電壓。

馬勒燃油噴射系統(tǒng)

燃油噴射系統(tǒng)

馬勒燃油噴射系統(tǒng)使燃油量和正時與特定的工作/負載條件相匹配，從而使發(fā)動機具有所需的性能，同時排放量低，消耗低。馬勒系統(tǒng)包括電子控制單元，傳感器，燃油泵，噴射器和節(jié)流閥。馬勒燃油噴射系統(tǒng)有電池供電或無電池的概念