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鍍鋅鋼波紋涵管,不銹鋼波紋涵管,金屬波紋管涵 波紋涵管出廠時(shí)，涵管及配件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒(méi)有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國(guó)內(nèi)涵管出廠前，根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，都比國(guó)外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達(dá)到0.3-0.5mm，并且根據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)輛超載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，還對(duì)YTHG金屬波紋涵管的技術(shù)參數(shù)（波距、波深、壁厚）進(jìn)行了調(diào)整，增大了涵管在國(guó)內(nèi)使用的保險(xiǎn)系數(shù)。以上幾種措施即可滿(mǎn)足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿(mǎn)足受流石沖刷的涵洞，確保流石對(duì)涵管管壁的沖擊。
波紋管涵采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),集中化生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)安裝土建與型材可分開(kāi)實(shí)施,減少或根本舍棄了常規(guī)建材,工期短,環(huán)保意義深遠(yuǎn)。金屬波紋管涵的結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題；使路表面沒(méi)有伸縮縫,提高行車(chē)舒適性；有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象,提高行車(chē)安全性。波紋管涵的工后營(yíng)運(yùn),養(yǎng)護(hù)成本低,工程實(shí)際造價(jià)也低于同類(lèi)跨徑的橋梁,涵洞。
波紋管涵以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),較強(qiáng)的適應(yīng)能力,替代傳統(tǒng)產(chǎn)品,應(yīng)用前景十分可觀。
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