| 博世氧傳感器 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1根 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2019-03-20 09:13:51 | 瀏覽量：405 | |
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博世氧傳感器
博世氧傳感器_產(chǎn)品概述： 廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)愈來愈嚴(yán)格。因此嚴(yán)密監(jiān)控廢氣排放以及據(jù)此調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制變得日益重要。這正是氧傳感器要解決的問題。在中國，大約有一千五百萬輛汽車裝配的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這些日益增多的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有很多裝配了一個(gè)以上氧傳感器。 氧傳感器測量排放廢氣中的氧氣量。這就意味著可以通過優(yōu)化三元催化劑的作用來控制燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果：使排放廢氣的量最少，**化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且最多可以節(jié)省15％的燃油消耗。 氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的含氧量，并向電子控制單元(ECU)輸送相應(yīng)的電壓信號(hào)，反映空氣燃油混合比是稀還是濃。ECU會(huì)相應(yīng)控制噴油量和進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在空氣燃油混合比（λ=1）狀態(tài)，從而為三元催化器的尾氣處理創(chuàng)造理想的條件。如果混合氣太濃（λ<1），必須減少燃油量，如果太稀。é>1），則要增加燃油量。 在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，僅有一只氧傳感器，稱控制氧傳感器，安裝在三元催化器的上游位置。較新款的車配有診斷氧傳感器，安裝在三元催化器下游端。主要原因：控制氧傳感器因老化，其向ECU輸送的電壓信號(hào)曲線會(huì)發(fā)生偏移。診斷氧傳感器會(huì)檢測控制氧傳感器是否仍然處于工作狀態(tài)。然后ECU就可計(jì)算出矯正偏移所需的補(bǔ)償量。 博世氧傳感器_技術(shù)參數(shù)：
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