| 康明斯尿素泵配件系列 康明斯電機(jī) 排溫傳感器 溫度傳感器 |
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價(jià)格：65 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南 |
| 最少起訂量：1個(gè) | 發(fā)貨地：東莞 | |
| 上架時(shí)間：2019-03-18 13:46:23 | 瀏覽量：378 | |
廣東巨人汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：股份合作企業(yè) | |
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國(guó)內(nèi)柴油車(chē)施行國(guó)四排放以來(lái)，車(chē)用尿素便成為一種必需品和耗費(fèi)品與卡車(chē)嚴(yán)密關(guān)聯(lián)起來(lái)。尿素作為尾氣后處置重要的耗費(fèi)品直接增加了卡友的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，所以如何才干更好地運(yùn)用并堅(jiān)持良好的車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)顯得尤為關(guān)鍵。 車(chē)用尿素，用于復(fù)原汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染水平。目前運(yùn)用的車(chē)用尿素溶液普通由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。 車(chē)用尿素溶液經(jīng)過(guò)SCR（選擇性催化復(fù)原）系統(tǒng)的安裝、反響，發(fā)起機(jī)尾氣排放到達(dá)國(guó)IV及以上排放規(guī)范。 想要降低本錢(qián)弄巧成拙形成更大損失 1.運(yùn)用劣質(zhì)尿素溶液的危害 普通尿素溶液不能替代車(chē)用尿素溶液，由于當(dāng)尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時(shí)分，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件形成嚴(yán)重?fù)p傷，帶來(lái)不用要的經(jīng)濟(jì)損失。 2.用水替代尿素的危害 國(guó)四作弊一項(xiàng)常見(jiàn)的做法就是，繞過(guò)OBD監(jiān)控，用水替代尿素溶液，此種辦法較為蔭蔽，但是水卻無(wú)法對(duì)廢氣停止復(fù)原處置，形成NOx排放量比國(guó)三車(chē)還高。假如參加的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會(huì)對(duì)催化劑產(chǎn)生毒害作用，普通水中的雜質(zhì)、不溶物、堆積物也會(huì)梗塞噴嘴和催化劑支架。 3.不運(yùn)用尿素的危害 在運(yùn)用中不添加尿素溶液，看起來(lái)是節(jié)約了本錢(qián)，但會(huì)對(duì)整個(gè)SCR系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的損壞。如尿素噴嘴位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，需求尿素溶液的循環(huán)停止冷卻，冷卻缺乏會(huì)招致尿素噴嘴損壞；又如，假如不添加尿素溶液，后處置器不工作，在高溫下容易被氧化，因而，這種做法不但增加了對(duì)環(huán)境的毀壞，還會(huì)增加總體的本錢(qián)。 如何用好車(chē)用尿素堅(jiān)持車(chē)輛正常運(yùn)轉(zhuǎn) 1.清洗SCR時(shí)需要用純潔水，尿素加注不當(dāng)溢出，不能加太滿，堅(jiān)持在貯存容積率的90%以下，否則會(huì)污染罐體和車(chē)輛。 2.貯存需避光防塵，防止溫渡過(guò)高和過(guò)低，尿素在運(yùn)輸過(guò)程中，需求避光和高溫。合理的運(yùn)輸和貯存溫度應(yīng)該堅(jiān)持在-5℃-25℃之間。溫度變低會(huì)結(jié)晶，體積收縮變大7%。 蔚藍(lán)環(huán)保倡議 為了您的愛(ài)車(chē)，請(qǐng)選擇規(guī)范的車(chē)用尿素溶液和正確的加注辦法，一方面能堅(jiān)持車(chē)輛良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，另一方面能減少大氣污染，最關(guān)鍵的是減少后處置毛病節(jié)約用車(chē)本錢(qián)。 柴油倡議機(jī)的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因而，呈現(xiàn)了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化恢復(fù)）兩種技藝計(jì)劃來(lái)抵達(dá)國(guó)四排放的央求。采用SCR技藝路途的倡議機(jī)在停息的進(jìn)程中，已經(jīng)過(guò)技藝伎倆使柴油充沛停息然后抵達(dá)有用操控PM排放量的企圖，而NOx則需求在排氣的進(jìn)程中將其恢復(fù)為氮?dú)?N2）和水(H2O），這一進(jìn)程的恢復(fù)劑即是車(chē)用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上設(shè)備有尿素計(jì)量放射安裝，在溫度抵達(dá)300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的效果下尿素（NH2CONH2）水解發(fā)作NH3和CO2 ，NH3與NOx反響，生成氮?dú)夂退懦。?chē)用尿素溶液在催化恢復(fù)反響中的操控是非常精密化的一個(gè)進(jìn)程，尿素的噴入量必需求與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處置水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使剩余的氨氣排入大氣，惹起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的縮寫(xiě),翻譯為選擇性催化恢復(fù)轉(zhuǎn)化器.。 SCR是用來(lái)降落倡議機(jī)尾氣中的NOx（氮氧化物）的,使車(chē)輛稱心更高的排放法規(guī)央求,比方歐Ⅳ、國(guó)四排放央求。 SCR的原理即是在富含NOx的尾氣中噴入尿素水溶液（歐洲稱添藍(lán)-Adblue）,使其中的NOx恢復(fù)成N2（氮?dú)猓┖虷2O（水）。 據(jù)介紹，車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。隨著今年國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面推行，國(guó)四車(chē)數(shù)量不斷增加，尿素需求量直線上升。在此情況下，尿素體系建設(shè)問(wèn)題、加注問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題需盡快解決。
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