三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　那些懷疑者可以打消念頭了，中廣核當(dāng)初以英國為跳板歐洲市場的夢想，正在一步步變成現(xiàn)實。中廣核參與英國欣克里角C系列核電站建設(shè)，被視為一帶一路上的明珠項目。前駐英商務(wù)公贊周小明在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時，力贊中廣核在英國參與新建核電項目標志著核電在發(fā)達舞臺亮相。

　　方形電池一般容量較大，電芯通過卷饒、Z形疊片、卷繞+疊片、正極包膜疊片、疊片+卷繞等制作。圓柱型電芯技術(shù)較成圖3簡易動力電池圖而BMS及電池的其他關(guān)鍵核心部件包括傳感器、控制器、執(zhí)行器等部件基本上由汽車電子技術(shù)強國(德、日、美)壟斷。

　　所以我會再往回追溯到1960年代，假設(shè)企業(yè)集團化沒有發(fā)生。我認為，如果美國實施不同的產(chǎn)業(yè)政策就像1950年代和1960年代微芯的競爭，提供直接的補貼，那會幫助知道自己在做什么和了解太陽能技術(shù)的企業(yè)家。這樣的話，我想整個產(chǎn)業(yè)就會不一樣：決定政策走向，那你就不會在行業(yè)如此早期的發(fā)展階段提供巨額的量產(chǎn)補貼，小公司就能更市場。

　　報告重點在兩種情景基準情景（BaselineScenario）和上升情景（UpsideScenario）下對可實現(xiàn)經(jīng)濟性的海上風(fēng)能資源潛力等方面進行了評估。前一種情景是基于現(xiàn)有的政策框架和對未來政策的假設(shè)；后者則是基于對海上風(fēng)電成本下、市場支持機制、、供應(yīng)鏈等方面進一步發(fā)展的情況。