三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　此外，如果不采用天然氣等價格相對低廉的氣體燃料，燃氣輪機通常使用的煤油、柴油等燃料價格也較重油高。訊：光伏扶貧不是新鮮事，但安徽省靈璧縣貧困村的光伏農(nóng)場卻與眾不同。村委會主任葉振山說：如今村里的廢水塘和山荒地變成了光伏農(nóng)場，貧困戶既能搞種養(yǎng)，又能發(fā)電分紅，還能就近就業(yè)，一畝地長出來三本增。

　　在設(shè)備層，以及新能源的互聯(lián)互通，必須通過調(diào)度技術(shù)來實現(xiàn)各方面的協(xié)調(diào)控制；在調(diào)控層，將電動汽車變成一個需求側(cè)響應(yīng)資源，實現(xiàn)智能充換電，讓電動汽車參與市場、需求側(cè)響應(yīng)市場，進一步，可以把電動汽車做成分布式的儲能，反送電力，這樣一來會更高的收益，而這種儲能比單獨的專用的儲能的成本更低、效益更好；在價值層，。

　　在污染治理技術(shù)方面，面對燃煤電廠燃煤煤質(zhì)復(fù)雜，燃煤平均量與揮發(fā)分偏低、硫分和灰分偏高，煙塵、和氮氧化物的原始生成濃度較高的特點，通過自主研發(fā)和引進消化吸收再創(chuàng)新，燃煤電廠大氣污染物控制裝置形成了全覆蓋，治理技術(shù)總體達到先進水平，部分領(lǐng)域達到水平。

　　新形勢下,型的,已經(jīng)無法客戶日益增長的需求。應(yīng)該及時式的體系,適時建整體協(xié)同運作的現(xiàn)代型組織和體制。因此，加強電力企業(yè)的策略實施就顯得尤為重要了。下面，根據(jù)對電力企業(yè)的特征及現(xiàn)狀的分析，的策略做了哪些?電力企業(yè)的特征：一、電力企業(yè)的具有及時性，因為電力難以儲存，所以必須在生產(chǎn)后時間售出。