三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)�，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　該辦法明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是光伏發(fā)電收入資金使用的基本核算單位，負責(zé)資金的打卡發(fā)放和專賬核算，確保專款專用。戶用光伏發(fā)電收入資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所按季度進行打卡直補到戶。村級光伏電站和大集中光伏電站發(fā)電收入資金，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所按月?lián)苤链寮w經(jīng)濟。

　　一名工作班成員登桿掛好帶，接著開始拉線，要將電線敷設(shè)到電桿上，向帶電側(cè)轉(zhuǎn)身時到變壓器臺架帶電的高壓C相引下線，造成觸電死亡。在敲打時因線路突然倒送電，觸電死亡。事故案例52：某工作人員進行缺陷處理時，發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)支柱絕緣子損壞，想到某設(shè)備已經(jīng)退運（實際仍運行），臨時工作，欲拆除其支柱絕緣子進行更換。

　　為了過大的啟動電流，要進行軟啟或者適當(dāng)增大軟啟動的啟動時間長度。與風(fēng)機在黑啟動中跳閘一致，表明所分析的跳閘原因符合現(xiàn)場現(xiàn)象。為單機無窮大，電壓為690V，風(fēng)機為永磁直驅(qū)風(fēng)機，容量為2MV˙A。

　　訊：作為中西部汽車前裝市場領(lǐng)域重要的展會---AUTOTECH2018汽車技術(shù)展將于明年3月22-24日在武漢博覽中心舉辦。電計貿(mào)易在連續(xù)參展AUTOTECH汽車技術(shù)展，將繼續(xù)為中西部汽車工程師展示新的新能源汽車測量技術(shù)及設(shè)備。