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PC/ABS德國(guó)拜耳FR2010易流動(dòng)

PC/ABS德國(guó)拜耳T45性能：電鍍合金 標(biāo)準(zhǔn)和電鍍品級(jí)

PC/ABS德國(guó)拜耳T65 性能：標(biāo)準(zhǔn)品級(jí) 低溫沖擊強(qiáng)度

PC/ABS德國(guó)拜耳T85性能：標(biāo)準(zhǔn)品級(jí) 高的沖擊強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度

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PC/ABS德國(guó)拜耳FR3030 性能：擠出級(jí)無(wú)鹵阻燃V-0

PC/ABS德國(guó)拜耳FR3000 性能：阻燃V-0光穩(wěn)定性 易流動(dòng)

PC/ABS德國(guó)拜耳FR110 性能：注射品級(jí)無(wú)鹵阻燃V-0光穩(wěn)定性良好

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PC/ABS德國(guó)拜耳T65,,T85 性能：高抗沖；

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性能：醫(yī)用級(jí)PC/ABS

PC/ABS德國(guó)拜耳FR3030性能：擠出級(jí)

1、  汽車(chē)零部件和車(chē)內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放。包括汽車(chē)使用的塑料和橡膠部件、織物、油漆涂料、保溫材料、粘合劑等材料中含有的有機(jī)溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車(chē)使用過(guò)程中釋放到車(chē)內(nèi)環(huán)境，造成車(chē)內(nèi)空氣污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳?xì)浠衔�、鹵代烴等，車(chē)內(nèi)材料釋放的物質(zhì)還是車(chē)內(nèi)難聞異味的主要來(lái)源。據(jù)調(diào)查，20世紀(jì)90年代時(shí)，我國(guó)汽車(chē)平均塑料用量只有14—28公斤/輛，而同期發(fā)達(dá)國(guó)家為100—130公斤/輛，此后隨著材料技術(shù)的進(jìn)步以及為滿(mǎn)足降低車(chē)重的要求，汽車(chē)塑料用量不斷增加。目前塑料用量已接近80公斤/輛，粘合劑的用量也達(dá)到5—27公斤/輛。

2、車(chē)外的污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)。如果密封不嚴(yán)，外界環(huán)境的污染物將進(jìn)入車(chē)內(nèi)環(huán)境，造成車(chē)內(nèi)空氣污染。污染物主要有碳?xì)浠衔�、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。在大氣污染最為嚴(yán)重的2013年，在北京人人出門(mén)戴口罩，以致于口罩脫銷(xiāo)，某品牌汽車(chē)也順勢(shì)而為打出了"車(chē)內(nèi)是北歐，車(chē)外是北京"，可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)的特大城市，空氣污染多么的嚴(yán)重。

2、  汽車(chē)自身排放的污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)環(huán)境。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油燃燒不充分產(chǎn)生的碳?xì)浠衔�、二氧化�?span>(SO2)、鉛化合物、苯并(a)芘等有害物質(zhì)，包括通過(guò)排氣管、曲軸箱、燃油蒸發(fā)等途徑排放的污染物；或車(chē)內(nèi)空調(diào)長(zhǎng)期使用后風(fēng)道內(nèi)積累的污物對(duì)車(chē)內(nèi)空氣造成污染。污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒁谎趸�、氮氧化物、微生物、苯、烯烴、芳香烴等。這些污染物，皆對(duì)車(chē)主的構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

4，一些人喜歡在車(chē)?yán)飮姙⑾闼�，用以遮蓋車(chē)內(nèi)異味，其實(shí)很多香水是化學(xué)合成物，本身就含有害物質(zhì)，會(huì)加重污染，而且香水也無(wú)法消除甲醛等的危害。一般來(lái)講，車(chē)內(nèi)裝飾越多，產(chǎn)生空氣污染的可能性越大。

車(chē)內(nèi)空氣污染源總結(jié)

通過(guò)以上幾點(diǎn)可知，車(chē)內(nèi)空氣污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止公眾熟悉的甲醛，還有各種苯系物、碳?xì)浠衔锏葘?duì)人體造成嚴(yán)重威脅的多種物質(zhì)。為此，解決車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，任重而道遠(yuǎn)。

有機(jī)物     無(wú)機(jī)物

苯

甲苯

二甲苯

乙苯

甲醛

乙醛

丙酮

苯乙烯

苯并(a)芘         一氧化碳(CO)

二氧化硫

鹵代烴

鉛化物

顆粒物

微生物