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鷹衡衡器地磅規(guī)格有（單位均為米）：1*1  1.2*1.2   1.5*1.5  2*2  2*3   2*4   2*5   2.5*5   2.5*6   2.5*7    3*6   3*7  3*8  3*9  3*10  3*12  3*14  3*16  3*18  3*20  3*21  3*24   3.2*18  3.2*20  3.4*18   3.4*20等等

80噸地磅的規(guī)格有：3*6   3*7  3*8  3*9  3*10  3*12  3*14  3*16  3*18  3*20  3*21  3*24   3.2*18  3.2*20  3.4*18   3.4*20等等

 鷹衡衡器地磅噸位有：1噸地磅  2噸地磅  3噸地磅  5噸地磅  10噸地磅  15噸地磅   20噸地磅  30噸地磅   40噸地磅  50噸地磅   60噸地磅  80噸地磅   100噸地磅  120噸地磅  150噸地磅  

 1、臺面尺寸：常規(guī)尺寸為寬度3米，長度從6米至24米不等，主要根據(jù)所需過磅的車型來選擇，尺寸越長價(jià)格越高。

2、所選配件：配件部分一般的模擬式、數(shù)字式、防爆式可選，現(xiàn)在常規(guī)用的比較多的是模擬式的稱重傳感器和儀表，價(jià)格比較優(yōu)惠；數(shù)字式汽車衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口（一般為RS485通信方式），儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達(dá)1200m。而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般為（20～30）m。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號， 調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異，決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多優(yōu)越于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。 

電子汽車衡主要工藝流程:

1 壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。

2 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。

4 自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。

5 板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅(jiān)固美觀。

6 零件焊接采用CO2保護(hù)焊接、全滿焊、無點(diǎn)焊虛焊，保證連接件強(qiáng)度，長期使用無疲勞變形。

7 噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。

8 秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干、可選噴漆、油漆不褪色、附著力強(qiáng)、連接件全部采用鍍鋅處理。

9 秤體底面與表面工藝一致、噴砂除銹、水性防銹、水性防銹底漆、面漆兩遍。

10 秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。

11傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。

12出廠檢驗(yàn)時(shí)，對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100%，13連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時(shí)，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及xian場檢驗(yàn)、維修。

14模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝簡單快速，安裝后即可使用。