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       北京一祥聚輝科貿有限公司 主要經營產品為國際知名品牌的元器件產品，目前經銷產品：富士IGBT模塊、LEM傳感器、英飛凌IGBT，西門康IGBT，bussmann熔斷器、LS產電產品等等，并根據客戶的需求不斷完善我們的產品線。 我公司經營瑞士LEM傳感器、韓國LS產電、芬蘭VACON變頻器、美國BUSSMANN熔斷器等等，目前北京一祥的產品質量、服務水平、經營范圍等指標都位于行內領先。產品的豐富加上經營范圍的擴大，使得企業(yè)的市場占有率逐年增加，市場的需求及客戶的認可與信賴使得我公司取得得快速健康地發(fā)展。

      FUJI富士電機作為IGBT硅片生產領先廠家,最早將IGBT模塊引入中國。經過十幾年的不斷發(fā)展,半導體器件已在國內UPS、電鍍電源、變頻器領域得到了廣泛應用，已成為經典使用器件。在前不久比亞迪秦Pro產發(fā)布會上，最引人關注的就是標志著汽車走向開放時代，針對開發(fā)者設計了車型，建立了更開放的汽車生態(tài)圈。不過還有一個細節(jié)引起業(yè)內注意，這就是首次展示了BYD自主研發(fā)的IGBT，這一技術也許很多人沒聽說過，但對于電動車型來說至關重要。

電機驅動部分最核心的元件就是IGBT（絕緣柵雙極型晶體管芯片），它能夠占到電機驅動系統(tǒng)成本的一半，電機驅動又占據車型成本的15%左右，因此IGBT是電動車當中成本第二高的元件。汽車IGBT技術長期被國外企業(yè)壟斷，比亞迪首次外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件，意味著在這項關鍵技術和元件上面，比亞迪擁有了自主可控的能力，不再受制于人，在未來新能源全面替換傳統(tǒng)燃油汽車過渡期以至于電動車時代占據主動。實際上，據比亞迪介紹，在之前公布的秦、唐等車型上，已經采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對外宣傳。目前，比亞迪現(xiàn)已擁有國內首個汽車IGBT打造鏈條，包括IGBT芯片設計、晶圓制造、模塊封裝等部分，還有與仿真測試以及整車測試。目前在該品牌車型當中已經安裝了60萬，具備一定規(guī)模。這一核心技術的自主開發(fā)和規(guī)模化應用讓他們擁有了一項電動車核心競爭力。

       FUJI富士IGBT模塊2MBI1000VXB-170E-54價格優(yōu)惠總代直銷，北京一祥聚輝科貿有限公司為富士功率半導體器件在中國區(qū)域的正規(guī)分銷商，負責富士功率半導體在中國市場的推廣和銷售工作,可以提供強大的技術支持,常備大量現(xiàn)貨，歡迎選購！