| 6XV1830-0EH10西門(mén)子總線(xiàn)電纜 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：河北 | |
| 上架時(shí)間：2019-07-24 15:30:18 | 瀏覽量：825 | |
廊坊鼎輝線(xiàn)纜有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：數(shù)據(jù)電纜 | 主要客戶(hù)：全國(guó)各地 | |
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6XV1830-0EH10西門(mén)子總線(xiàn)電纜
PROFIBUS - DP數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
3.1
通訊原理
PROF
IBUS - DP使用了第1 層(物理層) 、第2層(數(shù)據(jù)鏈路層)和用戶(hù)接口層,由于工業(yè)上的特殊需要省略了3～6層 。模型的第1層相同,其主要功能是利用物理傳輸介質(zhì)為數(shù)據(jù)鏈路層提供物理連接,以透明地傳送流。它采用RS - 485協(xié)議,其傳輸技術(shù)為半雙工通信方式,傳輸速率在9. 6 k～12M bit·s- 1之間可選, 對(duì)應(yīng)的通訊距離在100 m～1 200 m,根據(jù)*大傳輸速率的不同,可選用雙絞線(xiàn)或光纖2 種傳輸電纜。一般來(lái)說(shuō)在電磁干擾很大的環(huán)境下可使用光纖導(dǎo)體以增長(zhǎng)高速傳輸?shù)?大距離。數(shù)據(jù)鏈路層: PROF IBUS - DP的數(shù)據(jù)鏈路層是比較復(fù)雜的一部分,它主要是通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議, 在不可靠的物理鏈路上實(shí)現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)傳輸。
PROF
IBUS - DP網(wǎng)包括兩種介質(zhì)存取方式:令牌總線(xiàn)方式和主- 從方式可選用。數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議媒體訪(fǎng)問(wèn)控制(MAC)部分采用受控訪(fǎng)問(wèn)的令牌總線(xiàn)和主從方式。主站間數(shù)據(jù)傳輸采用令牌總線(xiàn)方式 。令牌在總線(xiàn)上的各主站間傳遞,持有令牌的主站獲得總線(xiàn)控制權(quán),該主站依照關(guān)系表與從站或其它主站進(jìn)行通信。主站與從站之間的周期性數(shù)據(jù)傳輸采用主從方式,主站向從站發(fā)送或索取信息。應(yīng)用層: PROF IBUS - DP網(wǎng)沒(méi)有使用OSI參考模型的應(yīng)用層,而是自己定義了第8層———用戶(hù)層, 這一層與用戶(hù)接觸比較多,它主要定義了DP的功能、行規(guī)及擴(kuò)展功能。
3.2
PROFIBUS - DP的設(shè)備分類(lèi)
3.
3. 11類(lèi)DP主站(DPM1)
1類(lèi)DP主站是中央控制器,它在預(yù)定的信息周期內(nèi)與分散的站(如DP從站)交換信息,并對(duì)總線(xiàn)通信進(jìn)行控制和管理。DPM1
可以發(fā)送參數(shù)給從站,讀取從站的診斷信息 。此外,還可以將控制命令發(fā)送給個(gè)別從站或從站組,以實(shí)現(xiàn)輸出數(shù)據(jù)和輸入數(shù)據(jù)的同步。下列設(shè)備可以做1類(lèi)主站: ( 1) 集成了DP接口的PLC。( 2)沒(méi)有集成DP接口的CPU加上支持DP主站功能的通信處理器。(3)插有PROF IBUS 網(wǎng)卡的PC。( 4 ) IE /PB 鏈路模塊。(5) ET 200S/ET 200X的主站模塊] 。
3.
3. 22類(lèi)DP主站(DPM2)
2類(lèi)DP主站是編程器、組態(tài)設(shè)備或操作面板, 是DP網(wǎng)絡(luò)中的編程、診斷和管理設(shè)備。DPM2除了具有1類(lèi)主站的功能外,在與1類(lèi)DP主站進(jìn)行通信的同時(shí),可以讀取DP從站的輸入/輸出數(shù)據(jù)和當(dāng)前的組態(tài)數(shù)據(jù),可以給DP從站分配新的總站地址。下列設(shè)備可以做DPM2:
( 1) PC加_i_____PROF IBUS網(wǎng)卡可做2類(lèi)主站。(2)操作員面板/觸摸屏。
3.
3. 3DP從站
DP從站是進(jìn)行輸入和輸出信息采集和發(fā)送的外圍設(shè)備,它只與組態(tài)它的DP主站交換用戶(hù)數(shù)據(jù), 可以向該主站報(bào)告本地診斷中斷和過(guò)程中斷。
4PROFIBUS與其他現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)比較
目前除了過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)PROF
IBUS以外,較為流行的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)主要還有以下4種:基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)FF, 局部操作網(wǎng)絡(luò)LONWORKS, 控制局域網(wǎng)CAN, HART總線(xiàn)。
FF總線(xiàn)功能強(qiáng)大,支持本安裝系統(tǒng),實(shí)時(shí)性好, 總線(xiàn)供電,但如果主設(shè)備失效將使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)癱瘓,總線(xiàn)雖然性能突出,成本卻較高,協(xié)議也復(fù)雜,主要應(yīng)用于流程控制領(lǐng)域。.]LONWORKS總線(xiàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái). 完善,在樓宇自動(dòng)化、電力行業(yè)、測(cè)控系統(tǒng)和智能通信產(chǎn)品方面具有較大優(yōu)勢(shì),由于行業(yè)應(yīng)用的特點(diǎn)和歷史原因,在離散制造加工領(lǐng)域沒(méi)有優(yōu)勢(shì) 。CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)單可靠,抗干擾性強(qiáng),成本低,非常適合用作傳感器/執(zhí)行器總線(xiàn),但它的速度慢,傳輸距離也有限,不能滿(mǎn)足有嚴(yán)格實(shí)時(shí)性要求的場(chǎng)合,其主要應(yīng)用于汽車(chē)檢測(cè)和控制。HART總線(xiàn)建立在目前廣泛采
用的模擬系統(tǒng)之上,技術(shù)上也充分考慮連續(xù)過(guò)程使用環(huán)境的需要,其技術(shù)本身還在不斷完善與更新,如需提高傳輸速率。與以上總線(xiàn)技術(shù)相比,PROFIBUS在以下幾方面顯現(xiàn)了它的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
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