山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力涪秀二線新旗號(hào)嶺隧道貫通！
鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠滾籠機(jī)上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠。
山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)通過(guò)不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產(chǎn)上
11月27日下午，由十一局五公司承建的涪秀二線鐵路項(xiàng)目新旗號(hào)嶺隧道順利貫通。
新旗號(hào)嶺隧道位于重慶市黔江區(qū)與酉陽(yáng)縣交界處，全長(zhǎng)4488米，歷時(shí)近兩年順利貫通，促使項(xiàng)目部取得了階段性的勝利。該隧道位屬中等切割的中低山貌，進(jìn)口段為深切割的溶蝕槽谷，地形起伏較大、軟硬巖分界處陡崖下多發(fā)育巖堆，可溶巖多現(xiàn)溶蝕地貌，溶洞、落水洞、洼地發(fā)育，施工條件較為惡劣，施工難度較大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。
施工過(guò)程中，面對(duì)進(jìn)口巖溶發(fā)育強(qiáng)烈等不良地質(zhì)等問題，項(xiàng)目部高度重視，為保證隧道安全、順利貫通，該部科學(xué)組織，超前謀劃，采取了早預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)等措施，與監(jiān)控量測(cè)密切配合，組織工程技術(shù)人員編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案和安全保證措施，達(dá)到安全施工的目的。
涪秀二線鐵路是川渝地區(qū)聯(lián)系我國(guó)華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸通道，它的擴(kuò)能改造，有利于提高路網(wǎng)的輸送能力和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，改善沿線企業(yè)的外部運(yùn)輸條件，加強(qiáng)區(qū)域之間的溝通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域和社會(huì)的和諧持續(xù)發(fā)展有著非常積極的作用。
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
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