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江安20#/20號熱軋工字鋼生產(chǎn)廠家
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鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 中厚板庫存增加的地區(qū)有9個，個中庫存增加較多的地區(qū)有天津，庫存增加0.6萬噸，個中鋼材市場增加0.3萬噸，港口增加0.3萬噸；廣州增加0.27萬噸，個中鋼材市場添加0.1萬噸，港口增加0.37萬噸；沈陽庫存增加0.2萬噸，合肥0.16萬噸，武漢0.75萬噸，昆明0.19萬噸。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 但即使如此，也不能得出中國粗鋼實踐需求強勢增加的結論。需求一提的是，就在很多天前，國家開展革新委主任徐紹史剛在鋼鐵煤炭行業(yè)化解多余產(chǎn)能和脫困開展任務部際聯(lián)席會議上明確表現(xiàn)，要確保往年義務順利完成，壓減鋼鐵產(chǎn)能4500萬噸擺布，參與煤炭產(chǎn)能2.5億噸以上。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月-5月份，重點鋼鐵企業(yè)盈虧相抵完成利潤87.36億元，同比增加7.38倍；紅利面28.28%，同比降低13.13個百分點；發(fā)賣利潤率為0.83%。從分月狀況看，3月完成扭虧為盈，盈利27.45億元；4月完成利潤83.83億元；5月盈利85.22億元。
該合金是一種含2.7%Mg、0.75%Mn的5xxx系合金，它與5252合金同屬鎂含量低的5xxx系合金，具有優(yōu)勝的加工成形功用、陽極氧化功用和抗蝕性，多以擠壓材方法應用于修建、交通運輸對象、船舶艦艇等結構的內(nèi)外裝潢、低級家用用具和應用溫度高于65℃的化工裝備等。
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