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基本參數

詳細說明

  壓縮垃圾車:

  1.汽車底盤

  壓縮垃圾車采用東風、福田、五十鈴等國內過知名品牌二類底盤生產改裝而成，可根據客戶需求靈活指定。

  2.垃圾車廂體

  垃圾車廂體為全金屬密封式結構。用以盛裝垃圾，用鋼板和槽鋼焊合而成，垃圾車廂體下部有貨廂底架，垃圾車廂體經垃圾車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯(lián)。垃圾車廂體前部有卸料機構與油缸，后部有裝料斗，以裝垃圾和壓縮垃圾到車廂體內。

  3.卸料機構

  卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸垃圾。

  4.料斗

  料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的垃圾；平時關閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構、壓縮機構、裝料機構。

  5.舉升機構

  液壓驅動升降。

  6.壓縮機構

  壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。

  7.收括機構

  收括機構由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾收括提升，以便壓縮機構將垃圾壓縮到廂體內。

  8.裝料機構

  裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。

  9.液壓系統(tǒng)：

      液壓系統(tǒng)主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成；

壓縮垃圾車工作原理簡述

  當壓縮垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整個工作過程自動控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。

  當壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出。

  壓縮垃圾車的特點后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎上加裝后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。

壓縮式垃圾車油泵工作不良的解決方法：

  (1)壓縮式垃圾車出油閥密封不嚴，如果扳動手油泵油量過小，要加油。當把加速踏板踩實后壓縮式垃圾車發(fā)動機仍不響，此時需在油泵試驗臺上檢查并調整啟動油量。故障排除后，應在油泵試驗臺上重新調整起動及其他工況的供油量。

  (2)壓縮式垃圾車噴油泵不泵油。原因可能是調節(jié)齒圈松脫使柱塞斜檔與回位油孔相通，也可能是柱塞彈簧斷裂或柱塞卡裂，可打開噴油條側蓋進行觀察、判斷。

  (3)壓縮式垃圾車啟動時油存節(jié)奏地壓出，表明止問閩沒有故降，輸油量少是因輸油泵活塞損壞所致；如果按動手油泵時出油不正常，說明輸油泵止回閥后，如有必要，應進行輸油試驗，檢查輸簧斷裂。可根據情況研磨出油閥或更換出油閥彈簧，修復后再上試驗臺調整供油量。

  (4)壓縮式垃圾車輸油泵活塞磨損或止回閻變形。出現這種故障時，輸油泵輸油量將明顯下降。檢查的方法是：先把出油管接頭松開．檢查輸油油泵是否恢復正常。壓縮式垃圾車在輸油泵進油門連接直徑為8mm—10mm、長2米的膠管，并放到相距1米、有燃油的油箱里。轉動高壓油泵帶動輸油泵工作：在高壓油泵60 轉／分鐘內的轉速能偵輸油泵吸進并泵出燃油者為合格；當高壓油泵的轉速在120 轉／分鐘以上時，輸油泵仍未供泊則為不合格。

  (5)壓縮式垃圾車噴油器侶件工作不正常。其原因有：柴油不干凈．或者噴油器冷卻不良而使噴油嘴變形；噴油壓力過低，柴油霧化、燃燒不良，積炭過多，導致噴油嘴堵塞。處理方法是：清洗柴油濾消器，清除積炭。噴油器的故障可采用“停缸法”加以檢查：分別把各缸噴油器油管接頭螺母松開，逐一使各缸噴油器停止噴泊，如哪個缸噴油器停止供油后壓縮式垃圾車發(fā)動機轉速沒有變化，即可判定該缸噴油器有故障。

  (6)壓縮式垃圾車供油提前角調整不當，壓縮式垃圾車發(fā)動機供油提前角度為140°供油提前角過大會出現敲缸及冒黑煙，影響壓縮式垃圾車發(fā)動機性能，供油提前角太小則燃燒不良致使柴油機排氣管冒白煙。

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