1.吸污凈化車采用了多級(jí)污水污物離心過(guò)濾方式，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，其污物硬化、污水凈化效果好，作業(yè)安全，生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)省人力物力，產(chǎn)品工作可靠，經(jīng)久耐用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)化糞池污水凈化后可直接排入市政管網(wǎng)的先例，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)清理作業(yè)疊突破，是環(huán)保領(lǐng)域創(chuàng)新型產(chǎn)品。該設(shè)備具有以下獨(dú)特系統(tǒng)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
1). 獨(dú)特的離心過(guò)濾系統(tǒng)
本車采用的吸污凈化車具有高效獨(dú)特的離心分離過(guò)濾系統(tǒng)，其吸污能力強(qiáng)勁，工作效率高，分離過(guò)濾效果好，能滿足連續(xù)作業(yè)要求。
2).強(qiáng)勁的固液分離系統(tǒng)
本吸污凈化車特點(diǎn) 吸污凈化車原理 環(huán)衛(wèi)環(huán)保設(shè)備采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大容量疊螺機(jī)固液分離系統(tǒng)，具有絮泥混合流量與固液分離處理量匹配系統(tǒng)，能高效實(shí)現(xiàn)污水與污物的有效分離，并能將污物進(jìn)行硬化處理及固化分離排出，其固液分離效果好，作業(yè)效率高。
3).自動(dòng)加藥系統(tǒng)
本吸污凈化車采用了先進(jìn)的自動(dòng)攪拌加藥系統(tǒng)，具有進(jìn)水與藥粉量自動(dòng)匹配、自動(dòng)按比例配制設(shè)定比例藥劑的功能，并能進(jìn)行進(jìn)水污泥與藥劑需加入量的比例匹配設(shè)置，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加藥，能極大改善絮泥效果、提高污泥的固液分離作用，從而確保污水處理有效性。該系統(tǒng)還能大大減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，并減少藥粉用量，降低了設(shè)備使用成本，操作簡(jiǎn)單。
4).新型污水過(guò)濾系統(tǒng)
本吸污凈化車采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的疊片式過(guò)濾系統(tǒng)，大大提高了污水過(guò)濾精度及處理能力。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，自帶反沖功能，工作可靠，無(wú)需更換內(nèi)部件，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，使用成本低。
2. 汽車底盤(pán)
整車采用了東風(fēng)汽車底盤(pán)，技術(shù)性能好，并結(jié)合產(chǎn)品污物處理作業(yè)技術(shù)要求進(jìn)行了底盤(pán)改裝，確保了整車行駛作業(yè)完全滿足國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求和產(chǎn)品技術(shù)要求。整車穩(wěn)定性好，發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)性能好。裝有導(dǎo)流罩，使整車的外觀協(xié)調(diào)美觀。
整車底盤(pán)經(jīng)過(guò)改裝后，配有以下獨(dú)特系統(tǒng)。
1).取力系統(tǒng)
為使吸污凈化車特點(diǎn) 吸污凈化車原理 環(huán)衛(wèi)環(huán)保設(shè)備能在某些沒(méi)有市電的小區(qū)作業(yè)或在停電狀態(tài)下能照常作業(yè)，本車配有自取力系統(tǒng)，通過(guò)汽車動(dòng)力取力，實(shí)現(xiàn)自行發(fā)電，滿足作業(yè)需要。所選用取力器與汽車底盤(pán)變速箱匹配良好。
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下，取力器在取力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，其大輸出扭矩可達(dá)為200 Nm，其充足的儲(chǔ)備功率可充分滿足驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)要求。
2).供電系統(tǒng)-先進(jìn)技術(shù)
為提高整車綜合性能，本車配裝了額定功率達(dá)30 kW的涉水發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)具有密封性好、性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可靠性高等特點(diǎn)，尤其具有防水功能，大大提高了整車行駛及作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性。
本吸污凈化車供電系統(tǒng)采用市電供電和自發(fā)電兩種供電方式，兩種供電方式可實(shí)現(xiàn)互鎖，并具備相序保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。
3). 管道系統(tǒng)
為了提高車載空間利用率，滿足底盤(pán)改裝技術(shù)要求，便于使用操作，對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。管道巧妙布置于底盤(pán)下，所有進(jìn)出水口均安裝于底盤(pán)下，輸送泵位于底盤(pán)縱梁下，并由裙邊遮蓋，主要操作閥門(mén)均安裝于車廂底板上，結(jié)構(gòu)布局合理，操作使用方便，易于維護(hù)，外形美觀。
整體管道布置符合車載設(shè)備行駛技術(shù)要求及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求。
3. 車廂
車廂主要包括廂體和下裙邊，廂體外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）分別為5200 mm×2200 mm×2400mm。
1). 廂體結(jié)構(gòu)
廂體總體設(shè)計(jì)按高標(biāo)準(zhǔn)要求，采用了骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，由廂體骨架、底板和內(nèi)外蒙皮組成，其中，內(nèi)外蒙皮間加有隔熱保溫層，確保清污車設(shè)備能適應(yīng)不同地區(qū)氣候環(huán)境。
底架的縱橫梁均采用鋼板折彎成型，組焊成網(wǎng)狀底架，并預(yù)留設(shè)備安裝梁和加強(qiáng)板，焊后進(jìn)行防銹處理，磷化后涂刷防銹漆。廂體骨架采用鋼矩管焊接，外蒙皮采用了厚度為1mm不銹鋼板，內(nèi)蒙皮采用了厚度為1.5mm的鋁花紋板，內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫。地板表面鋪設(shè)了厚度為4mm的不銹鋼板，便于設(shè)備清洗維護(hù)，外表美觀。
廂體兩側(cè)各設(shè)有三扇防火鋁合金卷簾門(mén)，后部設(shè)置有一道卷簾門(mén)。車頂設(shè)置三套天窗，用于工作維護(hù)和設(shè)備檢修。圖8 為車廂鋁合金卷簾門(mén)實(shí)物圖。
此外，在廂體前部設(shè)置有折疊踏步，用于登頂作業(yè)和取放吸污軟管。
2). 裙邊
廂體下部裙部采用骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，兩側(cè)各設(shè)置三個(gè)帶鎖的下翻門(mén)，其中兩道門(mén)制作成工具箱結(jié)構(gòu)，用于安裝在大梁外側(cè)兩臺(tái)自吸污水泵的安裝維護(hù)、進(jìn)出管道口操作、油箱加油和電瓶包養(yǎng)，工具箱用于工具、附件等存放。每個(gè)裙邊門(mén)內(nèi)均設(shè)置一套折疊踏步梯，方便上下車廂作業(yè)操作、保養(yǎng)和維修。
4. 自動(dòng)控制系統(tǒng)
自動(dòng)控制系統(tǒng)采用了PLC觸摸屏控制與變頻控制技術(shù)，尤其根據(jù)設(shè)備負(fù)荷狀況采用了變頻軟啟動(dòng)方式，大大減輕了作業(yè)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，確保了設(shè)備的用電安全和元器件使用壽命。
自動(dòng)控制系統(tǒng)由兩個(gè)電控箱組成，一個(gè)為主電控箱， 用于污物硬化處理機(jī)各設(shè)備的操作控制；另一個(gè)為變頻電源控制箱。本控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)控制模式，用戶可根據(jù)作業(yè)需要靈活選擇。
工作時(shí)，吸污凈化車各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可由主電控箱上按鈕顯示。該按鈕采用了先進(jìn)的組態(tài)軟件，能直觀顯示系統(tǒng)運(yùn)行流程、工作狀態(tài)、主要參數(shù)及故障報(bào)警。
該自動(dòng)控制系統(tǒng)所用元器件均選自國(guó)內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品（如西門(mén)子、施耐德等品牌元件），產(chǎn)品質(zhì)量卓著，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
該自動(dòng)控制系統(tǒng)具有過(guò)載保護(hù)與自動(dòng)報(bào)警功能，性能穩(wěn)定可靠，操作使用安全。
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