| 重汽豪沃18方攪拌車價(jià)格配置與圖片 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2018-09-27 09:46:22 | 瀏覽量：117 | |
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：工程車 | 主要客戶：全國 | |
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重汽豪沃18方攪拌車價(jià)格配置最低多少錢： 訂車電話 18371891893 解經(jīng)理 HW76駕駛室，重汽380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)重汽10檔，9T前橋雙橋，16T輪邊減速后橋，300三層大梁，空調(diào)、ABS、斷氣剎、排氣制動(dòng)，12.00R20鋼絲胎。整車尺寸：10150×2496×3980mm。  重汽豪沃18方攪拌車罐體優(yōu)勢(shì)： 攪拌車灌體采用全功率取力器取力，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，筒體6mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼，采用UG和CAD計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計(jì)成型，由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定，融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計(jì)，角度合理，攪拌更加均勻，卸料殘存率更低，改進(jìn)了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀。整車質(zhì)量更輕，油耗更少。
重汽豪沃18方攪拌車設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 低傾角設(shè)計(jì)：較同類攪拌車傾角低5%，安全系數(shù)高10%;進(jìn)料口、出料口設(shè)計(jì)合理，進(jìn)出料速度快，操作簡(jiǎn)單; 攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計(jì)殘余率低至0.6%，優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)2%，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.7%-1%。 傳動(dòng)系統(tǒng)：拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過傳動(dòng)軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng); 操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作; 供水系統(tǒng)：攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌罐及其外表，供水系統(tǒng)主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。
混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、人梯等部分等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m?-8m?的采用國產(chǎn)四大件，8m?以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。
1.大容量攪拌筒設(shè)計(jì)，傾角比同行低15%，有效降低整車重心，提高行駛安全性。 2.獲實(shí)用新型和國家發(fā)明專利的T型葉片設(shè)計(jì)，確；炷吝\(yùn)輸質(zhì)量，進(jìn)出料速度每分鐘比同行快1方，殘余率極低。 3.精選材料、精細(xì)切割，有利于提高材料的服役周期。 4.大量采用自動(dòng)化焊接，焊縫厚度減少近15%，整車質(zhì)量更輕，油耗更少，攪拌車價(jià)格更低。 5.采用專業(yè)成熟的底盤，保證整車性能高效匹配。
付款方式：預(yù)付定金生產(chǎn)，提車前付清余款 分期付款(手續(xù)簡(jiǎn)單) 分期付款：首付比率5-80% 提車首付上路首付款最低5萬起(1-3年還款期限) 運(yùn)輸方式：來公司自提或公司物流部門代送車 如有購車意向，本公司承諾可以帶客戶直接進(jìn)廠看車，談價(jià)。本公司服務(wù)宗旨：客戶利益至上，客戶的贊美就是我公司最大的回報(bào)。 |
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