| 擋車器|月牙式擋車器|固定的擋車器|滑動(dòng)式擋車器 |
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價(jià)格：100 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濟(jì)寧 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2018-09-08 15:58:04 | 瀏覽量：144 | |
濟(jì)寧卓信機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：個(gè)體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：綜合 | 主要客戶：應(yīng)用于煤炭，石油，冶金，電力，化工，機(jī)械等行業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:尹貽帥 (先生) | 手機(jī):15653732897 |
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| 郵箱:598298090@qq.com | 地址:山東省濟(jì)寧市高新技術(shù)開發(fā)區(qū) |
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CDH-C插接滑動(dòng)式擋車器 卓信供應(yīng)各種滑動(dòng)式車擋器價(jià)格實(shí)惠 CDH-C20型插入滑動(dòng)式擋車器 擋車器|月牙式擋車器|固定的擋車器|滑動(dòng)式擋車器 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器產(chǎn)品介紹 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。CDH-C20型滑動(dòng)擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器技術(shù)指標(biāo) 擋車器水平總阻力不小于15（T）。 允許車輛對(duì)擋車器最大沖撞速度為20km/h。 緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm。 由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器產(chǎn)品概述 為了進(jìn)一步保證鐵路行車設(shè)備的安全防范能力，切實(shí)防止車輛在盡頭線終端因溜逸或推送不當(dāng)可能產(chǎn)生的安全隱患，為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，研究生產(chǎn)出一種滑動(dòng)式擋車器，滑動(dòng)式擋車器具有緩沖、降速、減振四級(jí)擋車性能，擋車器主架采用重型角鋼焊接，無螺栓連接，具有擋車承受力強(qiáng)、承受重力平穩(wěn)等性能。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1.滑動(dòng)式擋車器為四級(jí)擋車，（客車、貨車使用于四級(jí)擋車，機(jī)車、軌道車使用于三級(jí)擋車）具有緩沖擋車性能。 2.滑動(dòng)式擋車器的支架采用重型角鋼焊接和低座焊接為一體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支架無螺栓連接，整體受力強(qiáng)度高。 3.在滑動(dòng)式擋車器前端1.5米處增設(shè)緩沖鐵鞋組一套。當(dāng)車輛接近擋車器時(shí)，車輪先接觸鐵鞋組進(jìn)行緩沖降速，然后車鉤沖擊擋車器緩沖簧起到減振作用，既起到減振擋車又減輕車輛強(qiáng)烈沖撞，當(dāng)車輛后退時(shí)，緩沖鐵鞋組自動(dòng)回復(fù)原位。 4.滑動(dòng)式擋車器頭部安裝抗沖擊減振彈簧，當(dāng)機(jī)車車輛車鉤撞擊擋車器頭部彈簧起到減振降沖擊力，降低了重力加速度，大大提高了擋車器擋車能力及擋車器受沖撞位移量，延長(zhǎng)擋車器使用壽命。 5.滑動(dòng)式擋車器上部安裝反光標(biāo)志牌及光控紅色信號(hào)燈，白天和晚上標(biāo)志十分醒目。 6.輔助擋車器為四組，每條鋼軌兩組。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結(jié)構(gòu),取消上部橫梁，底部用十字架，增設(shè)緩沖裝置，各個(gè)構(gòu)件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運(yùn)、組裝、拆卸； 2、采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調(diào)整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會(huì)造成因摩擦力過大而卡死； 3、主體架、2對(duì)阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級(jí)逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩(wěn)性。與國(guó)外的“滑動(dòng)式止沖器”比較,又有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動(dòng)性能和緩沖性能及最大容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點(diǎn)。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器技術(shù)規(guī)格 1、允許車輛最大撞擊速度： 根據(jù)用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個(gè)檔次。 2、擋車器的總阻力： 根據(jù)用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。 3、緩沖頭中心距軌面的高度： 標(biāo)準(zhǔn)軌車輛:850mm。地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)。 4、緩沖頭幾何形狀及尺寸： 標(biāo)準(zhǔn)車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。 5、液壓油缸的緩沖阻力： 與擋車器的總阻力相匹配，分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。 CDH-C20型滑動(dòng)擋車器安裝要求編輯 1）安裝前應(yīng)將各零部件驗(yàn)收齊全后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 2）擋車器應(yīng)安裝在盡頭線路終端，最后一節(jié)鋼軌靠近鋼軌接頭，無魚尾板的地方。 3）擋車器距線路終端應(yīng)留有一定的距離，距離越大制動(dòng)效果越好，也可由用戶根據(jù)需要與可能來確定安裝位置。 4）第一對(duì)阻尼器距主體架100mm，第二對(duì)阻尼器距第一對(duì)阻尼器80mm。阻尼器互相平行，誤差不超過2mm。 5）加壓螺栓擰緊后，彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。 6）安裝后，應(yīng)在基本軌軌腰處涂上位置標(biāo)記已利于日常檢查是否被撞擊過。 QQ:598298090 聯(lián)系人：尹貽帥 手機(jī)：15653732897 電話：0537-2228358 傳真：0537-2228358 Email：598298090@qq.com 網(wǎng)站：http://www.jnzhuoxin.com |
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