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ü? 濟柴”沼氣發(fā)動機主要特點如下：

l? 增壓器前混合

采用增壓器前混合的方式，燃氣和空氣是被壓氣機同時吸入的，通過專用混合器使燃氣與空氣充分混合，利于優(yōu)化燃燒及排放。該型燃氣發(fā)動機可適應低壓燃氣,廢氣渦輪增壓器選用瑞士進口ABB品牌。

l? 采用稀薄燃燒技術(shù)

利用美國WOODWARD公司的EGS控制系統(tǒng)，通過采集沼氣、空氣的進氣參數(shù)及發(fā)動機的運行參數(shù)，經(jīng)分析計算后通過tecjet閥對空燃比（燃氣混合濃度）進行精確控制，達到高空燃比，實現(xiàn)稀薄燃燒，解決普通外混機存在的回火、放炮現(xiàn)象，提高了發(fā)動機的經(jīng)濟性。

l? 空燃比（A/F）閉環(huán)控制技術(shù)

EGS是全電腦智能化，高精確度的燃氣進氣控制系統(tǒng)，可通過計算機接口實現(xiàn)機組參數(shù)實時監(jiān)控。它的信息輸入系統(tǒng)包括速度傳感器、λ傳感器（機組標定用）、功率傳感器或扭矩信號傳感器、甲烷傳感器、兩個進氣壓力傳感器和一個進氣溫度傳感器，這些傳感器將發(fā)動機運行過程中的沼氣濃度變化、轉(zhuǎn)速、功率（或扭矩）、尾氣中氧含量等信號及時傳遞給EGS控制器。EGS控制器將上述信息進行綜合處理，計算出發(fā)動機最佳運行所需要的燃氣量，將信息傳遞給Tecjet控制閥，由Tecjet控制閥控制調(diào)整燃氣進氣量，實現(xiàn)控制最佳空燃比的目的。通過控制WOODWARD-ProAct執(zhí)行器來控制混合氣的流量，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制在標定范圍內(nèi)。

EGS控制模塊及相關(guān)輔助設備組成了真正的閉環(huán)電控系統(tǒng)�？杖急乳]環(huán)控制技術(shù)的應用，使燃氣機組燃燒更合理，機組運行更加平穩(wěn)、可靠，控制更加精確。目前，國內(nèi)其他企業(yè)生產(chǎn)的燃氣發(fā)電機組仍無法實現(xiàn)空燃比的精確閉環(huán)控制。

l? 機組控制平臺

機組專用控制屏為落地柜式結(jié)構(gòu)。采用GPL系列發(fā)電機組專用控制屏；控制屏內(nèi)裝有控制器、各種顯示儀表、調(diào)整按鈕、機組保護指示燈、逆功率保護裝置、緊急停車按鈕等，用于控制及監(jiān)測發(fā)電機組的工作狀況。發(fā)電機組停機可在機組旁控制，也可由控制屏面板上緊急停車按鈕控制。

機組轉(zhuǎn)速采用電子調(diào)速控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)，也可通過控制屏面板上加減速開關(guān)進行微量調(diào)整；機組電壓為自動調(diào)整，通過控制屏面板上電壓整定電位器進行電壓整定�？刂破凉ぷ麟娫礊�DC24V，屏內(nèi)裝備浮充電裝置，為蓄電池提供充電電源。

控制系統(tǒng)裝備進口原裝自動同步IG控制模塊，包括同步自檢裝置（并網(wǎng)），具有顯示屏和中文操作界面，滿足自動并網(wǎng)要求，選擇并網(wǎng)功能，則可實現(xiàn)單臺機組的自動并網(wǎng)，且可實現(xiàn)對并網(wǎng)功率的限定。并實時記錄機組運行狀態(tài)，數(shù)據(jù)可經(jīng)通訊接口實現(xiàn)遠程監(jiān)控（通訊接口標準RS485）。監(jiān)控參數(shù)包括：機組功率；頻率；電壓；電流；合閘/分閘狀態(tài)；累計發(fā)電量；故障報警指示等。

IG-NT控制模塊是滿足自動化機組要求的機組智能管理系統(tǒng)。設有液晶顯示屏，全中文操作組態(tài)畫面�？梢詣討B(tài)顯示整套機組的運行情況，具有對機組多種電氣參數(shù)的測量和保護、運行參數(shù)查詢、報警信息查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能，確保發(fā)電機組的安全可靠運行。從機組啟動到并網(wǎng)發(fā)電速度快，短時間內(nèi)可完成全部過程，實現(xiàn)并網(wǎng)或獨立發(fā)電，操作簡單，普通工人經(jīng)過短期培訓就能熟練掌握。相對其他燃氣發(fā)電方式，調(diào)峰性能最好。

特點1：內(nèi)部程序可通過通訊接口與電腦操作系統(tǒng)相連接，參數(shù)可調(diào)

特點2：自動同步檢測，自動合閘，輸出功率設定

特點3：一鍵式撤載、停機操作，滿足自動化機組要求的智能管理系統(tǒng)平臺

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機組控制屏及IG-NT并網(wǎng)模塊 ??

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l? 網(wǎng)電無隙備用技術(shù)，確保發(fā)電上網(wǎng)安全

網(wǎng)電無隙備用技術(shù)目前尚屬濟柴獨有的一項控制技術(shù)。目前在我國尚存在著一個嚴重的政策問題，即自備電站不允許上網(wǎng)（行業(yè)壟斷）。如果發(fā)電完全自用，一是存在著電站容量和負荷的匹配問題；二是供電安全問題。自備電站畢竟是小電網(wǎng)，尤其是非正常的故障停電，可能造成人身安全或重大經(jīng)濟損失。所以這給瓦斯發(fā)電技術(shù)的推廣造成很大影響。

l? MOTORTECH數(shù)字式點火控制系統(tǒng)

點火系統(tǒng)由原來的模擬式磁電機升級為數(shù)字式。點火系統(tǒng)包括數(shù)字點火模塊、高壓線圈、高壓線、火花塞等，全部采用德產(chǎn)品。本機采用國外進口數(shù)字式高能量智能化的點火模塊。點火模塊具有工作狀態(tài)指示燈和數(shù)字通訊口，可以方便的了解點火系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并可根據(jù)燃氣品質(zhì)情況對點火能量進行調(diào)整。

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l? 全程電子調(diào)速控制系統(tǒng)

采用美國著名公司原裝進口的高品質(zhì)調(diào)速系統(tǒng)。通過接收機組轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號，經(jīng)控制器分析計算后向執(zhí)行器發(fā)出指令，通過調(diào)節(jié)調(diào)速蝶閥的開度自動控制混合燃氣的進氣量，使機組轉(zhuǎn)速始終維持在額定轉(zhuǎn)速一定范圍內(nèi)，保證供電品質(zhì)。

l? 起動系統(tǒng)

機組起動方式為雙電馬達啟動。采用直流電馬達啟動系統(tǒng)，機組配置了硅整流裝置。

l? 潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機潤滑方式采用壓力飛濺潤滑，潤滑油主油道壓力范圍為500－800kPa；外置式機油泵使維護更方便；發(fā)動機配置手動預供油泵及電動預供油泵（與起動系統(tǒng)共用蓄電池電源）；配置紙質(zhì)濾清器及離心過濾器；配置機油冷卻器；機油壓力低報警停車裝置。

l? 高效率中冷器

采用新型耐硫型高效中冷器，在保證高散熱效率的同時，提高了機組對沼氣中硫化氫的適應性，滿足了空氣質(zhì)量流量的增加對中冷器的性能要求。

l? 發(fā)動機

沼氣機發(fā)動機主重要零部件采用國家唯一“金獎”品牌的190發(fā)動機零部件，濟柴擁有的世界先進的高精良的數(shù)控加工設備和AVL測試設備，保證了零部件具有加工精度高、性能可靠等特點，確保了沼氣機組的可靠性和耐久性。

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ü? 機組專有技術(shù)

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ü? 機組對沼氣的適應性

在標準環(huán)境條件下(標準大氣壓、25°C、相對濕度30%)，當沼氣中甲烷含量為60％時（低熱值，機組運行功率為1000kW情況下，機組每小時耗氣量約為465Nm3/h。

① 沼氣供氣壓力（相對氣壓）: 5KPa – 20KPa

② 沼氣溫度：5-45℃

③ 甲烷含量不低于 40%(體積百分比)，可自動適應甲烷濃度為40-70%的沼氣。

④ 硫化氫含量不大于150 ppm/m3