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隨車(chē)吊全稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上�？蛻�(hù)在選購(gòu)隨車(chē)吊的同時(shí)，匹配一種合理的載貨汽車(chē)底盤(pán)至關(guān)重要。匹配合理的載貨汽車(chē)底盤(pán)既能滿(mǎn)足隨車(chē)吊的工作要求，使隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的起重及運(yùn)輸功能得到大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)日常費(fèi)用。

東風(fēng)國(guó)五特商隨車(chē)吊的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車(chē)吊便宜很多。東風(fēng)國(guó)五特商隨車(chē)吊可裝載各類(lèi)抓輔具，如夾木抓斗 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景作業(yè)。隨車(chē)吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大
東風(fēng)特商后雙橋：D913豪華四點(diǎn)懸浮駕駛室，法士特大9檔帶高低速、帶爬坡檔、帶同步器，前橋5.5噸，后橋雙11.5噸，300MM通體雙層車(chē)架（局部三層），1000R20的鋼絲胎，原裝取力器、帶ABS、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)控油門(mén)、下防護(hù)、八字梁脫鉤，280L鋁合金油箱，可以做隨車(chē)吊平板帶爬梯。
 徐工12噸吊機(jī)，四節(jié)單聯(lián)泵直臂舉升高度14.5米，工作半徑12.9米。 四節(jié)臂雙聯(lián)泵舉升高度16.1米，工作半徑14.5米。 四節(jié)臂折臂舉升高度13米，工作半徑10.3米。 按照吊機(jī)布置位置分，隨車(chē)吊分為中置和后置。 中置隨車(chē)吊的吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間。也有人以?貨箱為參考，將中置隨車(chē)吊稱(chēng)為前置。因?yàn)檫@種布置方式允許貨物少量超長(zhǎng)等原因，在國(guó)內(nèi)這種布置方式的隨車(chē)吊比例更大一些。 伸縮臂VS折疊臂 如果按照隨車(chē)吊臂架樣式分，則有伸縮臂式（又稱(chēng)“直臂”）和折疊臂式（又稱(chēng)“折臂”）兩種。 伸縮臂式吊機(jī)臂架樣式跟汽車(chē)吊幾乎相同，由絞車(chē)通過(guò)鋼纜、滑輪組提升貨物。一般采用中置式布置，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉并且能夠滿(mǎn)足大多數(shù)工況，在國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊中占有的比例較大。 折疊臂式吊機(jī)臂架形式跟水泥類(lèi)似，但臂架只有三節(jié)，最后一節(jié)帶伸縮，直接由吊臂提升貨物。
中置式和后置式都有，因其收攏后占用空間小，作業(yè)時(shí)臂架更靈活等優(yōu)點(diǎn)，也開(kāi)始被用戶(hù)所接受。
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