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  國(guó)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品出口的重要組成部分,在2011年全省出口保持增長(zhǎng)的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)部分回收發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家反映出口壓力增加,面對(duì)部分出口制約因素,亟需引起柴油發(fā)電機(jī)組廠家的重視。
  據(jù)了解,2011年回收發(fā)電機(jī)組有限公司的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品銷售同比增長(zhǎng)95%,2011年前二個(gè)月國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均保持快速增長(zhǎng),“道康”能夠遠(yuǎn)高于同行的速度發(fā)展,除了產(chǎn)品品質(zhì)過硬,服務(wù)良好等因素外,還得益于“道康”對(duì)發(fā)電機(jī)組出口各大制約因素采取了預(yù)防措施。2011年柴油發(fā)電機(jī)組各企業(yè)要想做好海外市場(chǎng),仍需對(duì)制約柴油發(fā)電機(jī)組出口的六大瓶頸給予高度重視。

一,價(jià)格和出口秩序的制約。目前我省的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素,再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲,對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。
二,國(guó)外認(rèn)證要求的制約,如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證,美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放,安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī),尼日利亞要求SONCAP的各格評(píng)定等。
三,國(guó)外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約,我省出口的大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)組,國(guó)外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高,除對(duì)經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性的要求不斷提高外,對(duì)產(chǎn)品壽命,可靠性的要求不斷提高,如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)振動(dòng),噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化,防濕熱的要求,而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外,由于石油價(jià)格的不斷上漲,低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。
四,知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我省單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本,德國(guó)樣機(jī)之處,從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌,但打得響的出口品牌任然不多。
五,供需信息的制約。我省出口柴油發(fā)電機(jī)組主流市場(chǎng),如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢(shì)。但由于對(duì)其他市場(chǎng)不太了解,對(duì)發(fā)展中國(guó)家居多的南美市場(chǎng)的開拓進(jìn)度緩慢。
六,售后服務(wù)欠缺的制約。國(guó)內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)不高,鑒于利潤(rùn)空間較小,通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù),只提供一定數(shù)量配件,對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。
為此,國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組各生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)深入了解海外技術(shù)壁壘,建立與國(guó)際接軌的產(chǎn)品認(rèn)證制度；在產(chǎn)品開發(fā),制造等方面進(jìn)一步提高水平,適應(yīng)不同地區(qū)不同用戶的要求；加強(qiáng)行業(yè)自律,打擊假冒偽劣產(chǎn)品,制定合理的出口指導(dǎo)價(jià)；要有效發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)或社團(tuán)的力量,集體開拓共享信息；注意對(duì)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),真正打響屬于自己的柴油發(fā)電機(jī)組品牌。