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  優(yōu)質(zhì)貨源YCD-2N型液壓道岔?yè)v固機(jī)生產(chǎn)廠家_搗固鎬頻率

  搗固鎬是一種用于鐵路工務(wù)部門對(duì)線路和道岔維修和搶修工作進(jìn)行搗固作業(yè)的小型機(jī)械。

  優(yōu)質(zhì)貨源YCD-2N型液壓道岔?yè)v固機(jī)生產(chǎn)廠家_搗固鎬頻率

  客戶咨詢：1 8 5 0 4 1 6 7 2 2 3

  聯(lián) 系 人：鮑 經(jīng) 理

  地    址：遼 寧 省 錦 州 市

  傳    真：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

  Q     Q：1 9 8 7 0 5 5 6 5 2

  技術(shù)服務(wù)：1 5 9 4 1 2 5 2 6 4 3優(yōu)質(zhì)貨源YCD-2N型液壓道岔?yè)v固機(jī)生產(chǎn)廠家_搗固鎬頻率

  YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護(hù)軌部分均能進(jìn)行搗固作業(yè)。該機(jī)操作簡(jiǎn)便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

  主要技術(shù)參數(shù)

  1、內(nèi)燃機(jī)功率 6.6 kw(本田GX270)

  2、振動(dòng)頻率 60～67Hz

  3、激振力 22kN

  4、工作系統(tǒng)油壓力 4～5MPa

  5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

  6、主機(jī)質(zhì)量 300kg

  7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

  8、工作效率 240根/小時(shí)(在正常操作情況下)

  基本結(jié)構(gòu)和工作原理

  基本結(jié)構(gòu)：YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

  油箱在升降缸的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)張或夾。

  內(nèi)燃機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)，通過(guò)搗鎬的劇烈振動(dòng)使道床的碴石變得密實(shí)。

  主要特點(diǎn)

  1.該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)的汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點(diǎn)，也可根據(jù)用戶需要，采用電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)為動(dòng)力。

  2.傳動(dòng)離合器采用離心式摩擦片結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動(dòng)效率。

  3.振動(dòng)部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

  4.夾實(shí)部分由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一對(duì)搗鎬，夾實(shí)力大，且最大限度的降低了整機(jī)高度。

  使用方法及注意事項(xiàng)

  1、作業(yè)前檢查

  1)檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固件，如有脫落或松動(dòng)應(yīng)配齊和擰緊。

  2)檢查手壓泵工作是否可靠，進(jìn)出油閥是否關(guān)閉良好，如關(guān)

  閉不嚴(yán)，不準(zhǔn)上道。

  3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和潤(rùn)滑油及搗固機(jī)液壓油是否符合裝量標(biāo)準(zhǔn)。

  4)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，操作換向閥，做升、降、張、夾動(dòng)作，試驗(yàn)油缸的動(dòng)作是否靈活可靠，液壓系統(tǒng)有無(wú)泄漏，確認(rèn)整機(jī)工作正常。

  2、搗固作業(yè)

  1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯(lián)接，推動(dòng)搗固機(jī)上道，插好安全銷。

  2)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，調(diào)試升降、橫移、張夾，無(wú)異常后開(kāi)始作業(yè)。

  3)操縱換向閥進(jìn)行搗固作業(yè)，操作順序?yàn)椋簱軇?dòng)下插→夾實(shí)→張開(kāi)→提升→轉(zhuǎn)移。

  4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點(diǎn)，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。

  5)聯(lián)結(jié)好走行架與下道架的連板。

  6)推動(dòng)搗固機(jī)至下道架最外端，落下?lián)v鎬，插入定位銷

  7)拆開(kāi)走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

  優(yōu)質(zhì)貨源YCD-2N型液壓道岔?yè)v固機(jī)生產(chǎn)廠家_搗固鎬頻率

  行業(yè)新聞：

  濟(jì)南軌道交通R3線“躍進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

  9月5日10時(shí)16分，在濟(jì)南軌道交通R3線西周家莊站施工現(xiàn)場(chǎng)，“躍進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)施工。

  “躍進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將由西周家莊站始發(fā)，沿奧體西路路向南敷設(shè)，后接入盛福莊站，盾構(gòu)機(jī)在完成區(qū)間隧道出盛福莊站小里程端之后，將沿奧體西路繼續(xù)向南敷設(shè)，下穿大辛河后接入丁家東站。

  中鐵五局承建的R3線一期土建工程施工四標(biāo)段，包含兩站兩區(qū)間，即西周家莊站、盛福莊站，西周家莊站-盛福莊站-丁家東站區(qū)間施工，工程總投資7.9億元，施工里程總長(zhǎng)度4862米。區(qū)間將采用“躍進(jìn)一號(hào)”和“躍進(jìn)二號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同向推進(jìn)。車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將于12月底封頂。

  “躍進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)穿越的地層巖性分布較為復(fù)雜，主要長(zhǎng)距離穿越膠結(jié)礫巖層(圍巖分級(jí)為Ⅴ級(jí))，另外盾構(gòu)機(jī)還需穿越兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，包括淺覆土下穿大辛河，其中大辛河底距離隧道頂僅4.8m，下穿民房群，長(zhǎng)度約200m。針對(duì)這些復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)源，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)會(huì)同中鐵五局集團(tuán)，通過(guò)對(duì)“躍進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀具選擇、出渣口設(shè)計(jì)等方面的改進(jìn)和創(chuàng)新，確保盾構(gòu)機(jī)安全完成穿越風(fēng)險(xiǎn)源的掘進(jìn)。

  優(yōu)質(zhì)貨源YCD-2N型液壓道岔?yè)v固機(jī)生產(chǎn)廠家_搗固鎬頻率

  我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動(dòng)混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓?jiǎn)晤^螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車、吊軌器、拉運(yùn)軌車等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

  備注：以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機(jī)械有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。