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       為了方便各位用戶對(duì)螺桿式空壓機(jī)的了解，現(xiàn)向廣大螺桿式空壓機(jī)用戶、螺桿式空壓機(jī)同行、有共同意識(shí)的好友來(lái)探討螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭大修的必要性和技術(shù)性。

螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭概述：

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)(又稱機(jī)頭)的結(jié)構(gòu)通常是由一對(duì)相互嚙合的齒輪(螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋)組成。螺桿式空壓機(jī)主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的(有微小的間隙由螺桿式空壓機(jī)油來(lái)填充)。

螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭的技術(shù)性能主要由以下三個(gè)方面的條件來(lái)保證：

      1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問(wèn)題。

      2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒(méi)有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來(lái)保證的。

      3、壓縮機(jī)機(jī)頭正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。但是，隨著螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近機(jī)頭大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于最大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時(shí)螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。因?yàn)橐坏C(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果

      4、螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái)，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果螺桿式空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

      5、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭配合間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即螺桿式空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些螺桿式空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，機(jī)組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

      6、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然"機(jī)頭抱死"。一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的損害。對(duì)于機(jī)頭"抱死"的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無(wú)法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新螺桿式空壓機(jī)主機(jī)，直接損失則是最大的。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的

綜上分析可見(jiàn)，正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求，在此提醒廣大螺桿式空壓機(jī)用戶對(duì)空壓機(jī)主機(jī)按時(shí)、按照空壓機(jī)說(shuō)明書定期進(jìn)行大修不僅是合理的，也是有必要的。

      空壓機(jī)改造中，售后組整理了一些工廠正運(yùn)行的大型活空  壓機(jī)早年改缸后因管道振動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常，致使工廠生產(chǎn)為之遭到影響，為此工程師對(duì)每根振動(dòng)大的管道進(jìn)行了分析，逐步采用了一系列的減振方法才得到了大型活塞式空壓機(jī)振動(dòng)疑問(wèn)徹底的解決。
　　  振動(dòng)要點(diǎn)分析
　　  激振力分析
　　大型活塞式緊縮機(jī)吸排氣為間歇性且吸排氣量大，使氣流的壓力和速度呈周期性改變且氣流脈動(dòng)大。在管道的彎頭、異徑管、 控制閥、直管段等部位發(fā)作較大的激振力，致使了管道的振動(dòng)。
　�。�1）直管〈如圖1〉

　�。�2）彎頭

　�。�3）異徑管

　　異徑管受力如圖3所示。與直管一樣只考慮壓力脈動(dòng)有些。其變形除了與直管段相似的沿軸向伸長(zhǎng)與縮短變形以及沿徑向的拓展與減小變形以外，還增加了由升p1S1-p1S2致使的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。緊縮機(jī)技術(shù)管道一般一同具有直管、彎頭、異徑管等，因此，各種變形疊加構(gòu)成了管道的周期性振動(dòng)位移，其方向多樣。
　  氣柱振動(dòng)系統(tǒng)分析
　　往復(fù)緊縮機(jī)管路內(nèi)運(yùn)送的氣體，其均勻流速相對(duì)氣體介質(zhì)中的聲速低得多，故可視氣體為中止的。這種中止的氣體稱為氣柱，氣柱可以緊縮、脹大，是一個(gè)彈性體，氣柱又有一定的質(zhì)量，故氣柱自身是一個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)氣柱遭到一定的激起今后，就會(huì)構(gòu)成一定的受迫振動(dòng)。振動(dòng)的效果表現(xiàn)為壓力脈動(dòng)，當(dāng)脈動(dòng)的氣柱遇到彎頭、三通、異徑管等時(shí)就構(gòu)成激振力。當(dāng)激起頻率與氣柱固有頻率 (一般是多個(gè)) 之一相等或鄰近時(shí)，就會(huì)激起氣柱構(gòu)成強(qiáng)烈的脈動(dòng)，稱為氣柱共振。假設(shè)激起頻率與管段的固有頻率相等或鄰近，此時(shí)氣柱處于共振情況的長(zhǎng)度稱為共振管長(zhǎng)。
　　 機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)分析
　　由管道、管道附件、容器、支架等構(gòu)成，遭到激起后發(fā)作機(jī)械振動(dòng)呼應(yīng)，即一般所說(shuō)的管道振動(dòng)。當(dāng)激起力的頻率與管道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的固有頻率之一相等或鄰近時(shí)，就構(gòu)成了機(jī)械共振，此時(shí)出現(xiàn)最大的振動(dòng)起伏。當(dāng)激起頻率、氣柱固有頻率、管道結(jié)構(gòu)固有頻率三者相等或鄰近時(shí)，出現(xiàn)最嚴(yán)重的管道振動(dòng)。
　　 管道減振方法
　　往復(fù)活塞式緊縮機(jī)氣流脈動(dòng)無(wú)法避免， 故管道振動(dòng)也無(wú)法避免，我們要盡或許地把振動(dòng)控制在一定規(guī)劃，確保管系長(zhǎng)周期運(yùn)用不至損壞。在采用管道減振方法時(shí)切忌不作任何分析地盲目進(jìn)行減振，這么做不但效果欠好，并且有或許加速管道的失效。如表1所示，應(yīng)關(guān)于不一樣的要素采用不一樣的減振方法。
　　采用以上減振方法后，空壓機(jī)的振動(dòng)疑問(wèn)得到徹底的處理。