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超前小導(dǎo)管沖孔機(jī)使用須知 小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10～20cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為6～8mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管確保機(jī)器長時(shí)間正常運(yùn)行僅需一個(gè)人工就能滿足工地小導(dǎo)管注漿的需求。

超前小導(dǎo)管沖孔機(jī)使用須知

該設(shè)備是龍門式三軸向自動(dòng)液壓沖床結(jié)構(gòu)。采用數(shù)控程序，加工質(zhì)量高。小導(dǎo)管沖孔機(jī)控制系統(tǒng)送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高，穩(wěn)定性佳。小導(dǎo)管沖孔機(jī)控制系統(tǒng)是該設(shè)備的控制主機(jī),送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高、穩(wěn)定效果好、開關(guān)按鈕、操作面板組成。根據(jù)加工圖紙編寫數(shù)控程序，并可現(xiàn)場錄入。設(shè)備可按照錄入程序的指令自動(dòng)加工工件，孔與孔之間的距離可任意設(shè)置。超前小導(dǎo)管沖孔機(jī)使用須知

大量現(xiàn)貨供應(yīng)

該設(shè)備是龍門式三軸向自動(dòng)液壓沖床結(jié)構(gòu)。采用數(shù)控程序，加工質(zhì)量高。小導(dǎo)管沖孔機(jī)控制系統(tǒng)送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高，穩(wěn)定性佳。小導(dǎo)管沖孔機(jī)控制系統(tǒng)是該設(shè)備的控制主機(jī),送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高、穩(wěn)定效果好、開關(guān)按鈕、操作面板組成。根據(jù)加工圖紙編寫數(shù)控程序，并可現(xiàn)場錄入。設(shè)備可按照錄入程序的指令自動(dòng)加工工件，孔與孔之間的距離可任意設(shè)置。

小導(dǎo)管沖孔機(jī)液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問題，就會(huì)連帶發(fā)作另外一個(gè)或多個(gè)問題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成。

精準(zhǔn)高效速度快

小導(dǎo)管施工特點(diǎn)：
①小導(dǎo)管注漿施工工藝簡單，易于操作，施工安全，土層加固見效快，漿液損失少，成本低，是隧道施工中最常用的加固土層的方法之一。
②小導(dǎo)管注漿僅作為地下工程施工防坍塌和沉陷的輔助手段。
③小導(dǎo)管超前注漿設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道斷面大小及支護(hù)結(jié)構(gòu)型式選用不同的設(shè)計(jì)參數(shù)。折返線隧道施工采用的輔助支護(hù)方式為超前小導(dǎo)管注漿加固地層，同時(shí)封堵地下水，減少滲水對(duì)隧道施工的影響。所采用的注漿方式為通過φ32超前小導(dǎo)管注水泥—水玻璃雙液漿，加固隧道拱部120度范圍，使隧道拱部形成拱形支護(hù)體，增加施工安全。超前小導(dǎo)管施工的各項(xiàng)參數(shù)確定應(yīng)根據(jù)圍巖邊界地質(zhì)條件、圍巖狀況、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式及隧道斷面尺寸而定。一般超前小導(dǎo)管施工沿著開挖輪廓線120度范圍設(shè)置。一般情況下：小導(dǎo)管長度L=上臺(tái)階高度+2m。小導(dǎo)管直徑：38-50mm。小導(dǎo)管前段做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm的鋼筋箍。外插角度一般控制在10度~15度。注漿壓力控制在2MP左右。漿液擴(kuò)散半徑一般為0.5m。注漿速度控制在50-100L/MIN。每循環(huán)小導(dǎo)管的搭接長度控制在1m以內(nèi)。隧道支護(hù)小導(dǎo)管打孔機(jī)超前支護(hù)專用

數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)：
高效、高品質(zhì)、安全、穩(wěn)定、易維護(hù)、易操作、易學(xué)易懂，油缸想快就快，想慢就慢，壓力夠足夠穩(wěn)，模心自動(dòng)保護(hù)，自動(dòng)排料，省電節(jié)能環(huán)保，省地方，省人工，省錢。解決了目前市場上普遍存在模具容易壞、拆換模具費(fèi)時(shí)、還不一定能對(duì)準(zhǔn)模、沖孔難拉管、容易卡模具、管子容易變形、沖出來起毛刺、占地面積大、容易工傷、操作難等問題。

設(shè)備一角

隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。數(shù)控小導(dǎo)管打孔機(jī)質(zhì)量