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  廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司－全國知名專用汽車生產(chǎn)基地。大型專用車產(chǎn)基地。廈工楚勝—高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品質量可靠，均通過國家整治審批。廠區(qū)常年有14米高空作業(yè)車，16米高空作業(yè)車，18米高空作業(yè)車等各類現(xiàn)車銷售，全國送車服務。國五高空作業(yè)車多少錢可通過電話咨詢高空作業(yè)車價格或來廠家購車。

 廈工楚勝江鈴高空作業(yè)車被主要用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。底盤結構突破了傳統(tǒng)的打造理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，環(huán)比了重心偏移。

 江鈴高空作業(yè)車在車輪維修中，少數(shù)車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱患。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變孝自鎖性能下降。在高空作業(yè)車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發(fā)行車事故。

江鈴高空作業(yè)車檢查輪胎時除了應該注意輪胎胎壁是否存在鼓包現(xiàn)象、輪胎中是否存在扎釘?shù)默F(xiàn)象等，也應該注意輪胎中的異常磨損現(xiàn)象。
 1.輪胎中間磨損異常，一般是由于胎壓高于標準胎壓所致，輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。
 2.輪胎兩側磨損異常，一般是輪胎胎壓過低或者汽車超重，行駛時輪胎胎壓過低，汽車整個重量都壓在輪胎兩側的簾布層，這樣容易造成兩側磨損過甚，還會增加耗油量。
 3.輪胎內外側異常磨損，一般輪胎內側磨損多和汽車的前輪前束有關系，前束過小或過小更容易造成內外側磨損，同時車輪外傾對輪胎內外側磨損影響也非常大。

 高空作業(yè)車胎壓過高不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。高空作業(yè)車胎壓過低則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車，并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

針對江鈴高空作業(yè)車胎壓建議最好每周在冷胎時用胎壓表檢查輪胎壓，以保障每側的前后輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節(jié)油。其次，胎壓不要有意調低。有些人往往認為，冬天高空作業(yè)車車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季高空作業(yè)車的輪胎保持標準胎壓就行。