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智慧車(chē)聯(lián)技術(shù)在近兩年得到快速發(fā)展大家有目共睹，從長(zhǎng)期來(lái)看，這也是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)所在。跟傳統(tǒng)汽車(chē)相比，智慧車(chē)聯(lián)技術(shù)更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來(lái)的優(yōu)秀操作體驗(yàn)也是傳統(tǒng)汽車(chē)不能及的，而這種操作體驗(yàn)多數(shù)歸功于汽車(chē)中的一個(gè)核心——汽車(chē)黑匣子A5（智慧車(chē)載電腦終端）。

汽車(chē)黑匣子A5能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)輛定位、油耗統(tǒng)計(jì)、駕駛行為監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集、里程統(tǒng)計(jì)、節(jié)油控制等多方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，配合大數(shù)據(jù)讓汽車(chē)擁有更好的操作性和可靠性。

深圳智慧車(chē)聯(lián)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心由享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼的資深汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)家、鵬程工匠獲得者賀鵬麟先生領(lǐng)銜的，專(zhuān)注于車(chē)輛安全、節(jié)能、駕駛員考核管理系統(tǒng)研發(fā)運(yùn)營(yíng)，建立了一套科學(xué)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)應(yīng)用于一體的智慧車(chē)載電腦終端。

深圳智慧車(chē)聯(lián)科技擁有自主的發(fā)明專(zhuān)利和軟件著作權(quán)，組建了一個(gè)高科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)。汽車(chē)黑匣子A5是一款連接外置GPS/BD/GSM天線，集行車(chē)數(shù)據(jù)、車(chē)身姿態(tài)、車(chē)輛位置等數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)功能于一體的智慧車(chē)載電腦終端。在急加速時(shí)，依據(jù)駕駛員動(dòng)力需求控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平滑上升，避免發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的過(guò)分浪費(fèi)，在穩(wěn)定工況時(shí)，依據(jù)行駛工況主動(dòng)修正和優(yōu)化，自動(dòng)平滑油門(mén)波動(dòng)，糾正不良駕駛行為。

另外，深圳智慧車(chē)聯(lián)在汽車(chē)成型之后都有個(gè)標(biāo)定的過(guò)程，標(biāo)定就是指在控制程序都改好后，實(shí)際在運(yùn)行過(guò)程中，工程師還會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室的參數(shù)對(duì)“電機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流大小”等數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)改進(jìn)，其中參數(shù)非常龐大，通常有上千個(gè)之多，手動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)修改工作量十分繁瑣，所以他們?yōu)榇俗灾餮邪l(fā)了自動(dòng)標(biāo)定的平臺(tái)，大大節(jié)省了工作量，精確度也很高。這種標(biāo)定過(guò)程還能通過(guò)數(shù)據(jù)采集和挖掘，讓車(chē)做到越跑越節(jié)能。這也是研發(fā)過(guò)程中結(jié)合大數(shù)據(jù)的一個(gè)好處。

汽車(chē)黑匣子A5主要應(yīng)用領(lǐng)域有：物流車(chē)輛安全管理、物流企業(yè)駕駛員遠(yuǎn)程數(shù)字化考核評(píng)價(jià)管理、企業(yè)內(nèi)部車(chē)輛安全管理、長(zhǎng)途巴士車(chē)輛安全管理、渣土車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛管理、校車(chē)管理等等場(chǎng)景中。