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自9月25日至10月9日，螺紋鋼走出一波減倉上行走勢。從9月25日的低點3531元/噸至10月9日的高點3795元/噸，最高上漲264元/噸，最大漲幅7.5%。同期，持倉量從362.8萬手持續(xù)下降至306.0萬手，創(chuàng)8月11日以來最低�？梢�，這一階段的螺紋鋼走勢為減倉上漲。
10月9日當(dāng)天螺紋鋼出現(xiàn)沖高回落走勢，從最高3795元/噸回落至收盤3701元/噸，上漲2.72%，但仍為陰線。此后，價格開始增倉下跌，10月10日大跌4.82%，持倉量從上一日的306.0萬手猛增至346.7萬手。至10月12日，價格一度跌至3503元/噸，創(chuàng)7月31日以來最低，持倉量增至363.9萬手。可見，這一階段的螺紋鋼走勢為增倉下跌。
10月12日螺紋鋼探底回升，從最低3503元/噸回升至收盤3667元/噸，上漲2.80%，收出大陽線。10月13日螺紋鋼再度大漲6.59%，最高漲至3820元/噸，創(chuàng)9月19日以來新高。不過，持倉量由上一日的363.9萬手銳減至354.5萬手。10月16日夜盤大漲3.52%，最高觸及3878元/噸，創(chuàng)9月14日以來新高，但持倉量下降至332.1萬手�？梢姡@一階段的螺紋鋼走勢為減倉上漲。
就螺紋鋼1801合約的多空異動情況而言，9月29日是國慶長假前最后一個交易日，出于對長假不確定性的擔(dān)憂，前二十位多空席位減倉幅度合計超過20萬手，力度空前，其凈頭寸為凈多11739手。10月9日節(jié)后開盤首日一度大漲，但最終沖高回落的行情導(dǎo)致凈多大幅下降至571手。10月10日的大跌行情又使得凈頭寸轉(zhuǎn)變?yōu)閮艨?147手，10月11日破位下跌卻使得凈頭寸轉(zhuǎn)變?yōu)閮舳?415手，10月12日再次破位，但神奇地探底回升收出大陽線，多空雙方均為大幅增倉，空頭增倉幅度略大于多頭，并且凈持倉轉(zhuǎn)為凈空11648手。不過，當(dāng)天空頭增倉最大的海通期貨同時排名多頭增倉第一，這表明多頭在當(dāng)天的絕地反擊中并無明顯優(yōu)勢。到了10月13日，多空雙方轉(zhuǎn)為大幅減倉，空頭減倉幅度略大于多頭，并且凈持倉仍為凈空6135手，這也表明行情主要是由空頭大幅離場引發(fā)的。不過，空頭的離場也是短期的，或者說，是一種策略。畢竟，下跌趨勢的反彈也是空頭換手的良機。