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城市電動轎車用戶在住家附近缺少停車位和充電樁是我國電動汽車發(fā)展的一大攔路石。所以，新興城市在發(fā)展過程中，如能同步配套建設私人停車位，并優(yōu)先保證電動轎車用戶安裝充電樁，就可以免除電動汽車用戶“充電難”的焦慮，提高電動轎車使用率，減少城市的大氣污染。
國物院辦公廳的“關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見”已對充電設施已提出明確方向，以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設施為主體。
充電樁及充電車棚是當前最受重視的新興城市。為了保護生態(tài)環(huán)境，也為了給其他新興城市做個好榜樣，理應在城市發(fā)展規(guī)劃中重視電動汽車停車位和充電樁的建設。條件最為有利，機不可失。

我國當前和未來的大量新興城市以及現(xiàn)有城市的擴大化、城鎮(zhèn)化等過程中，都把私人電動轎車-停車位-充電樁三位一體地發(fā)展好(可簡稱位”車-位-樁三相隨”)，對于城市大氣環(huán)境、節(jié)約石油和汽車產業(yè)轉型都有很大的貢獻。

對電動轎車用戶而言好處很多。用戶可在回到夜間固定停車位后就將電動汽車與充電樁接上，等待充電樁自動在谷電時段內完成充電；次日用戶把已經(jīng)充滿電的汽車開走，極為方便，免除了專程去充電站而花費的里程和時間。電網(wǎng)按電價格收費，每年每個充電樁電價差值平均可達千元左右(按每年行駛里程兩萬公里，用電2500度的差價估計)。固定停車位的夜間自動充電樁，專對固定的電動汽車充電，無須應對通用性，功能簡化�？捎帽趻焓�充電樁，占空間小，價格低，充電樁單價約兩千元，技術已成熟。電動汽車可視為2~3千瓦的家用電器，通過市電插座，自動用夜間谷電慢充電5~7小時，足夠補充上班族每日上下班的行程所耗電量。

全國每夜約有十億千瓦時谷電，可供數(shù)千萬輛電動汽車充電之需。隨著核電、風電和太陽能的迅速發(fā)展，電還會迅速增多，既適應電動汽車 逐步增長的需求，也對電網(wǎng)極為有利。

在這里，鑫誠恒達膜結構公司小編和您來說說充電樁為什么需要一個雨棚：

如今的充電樁為了解決充電速度的問題都是使用高壓電充電，高壓電是非常危險的，雖然充電樁廠商已做了一些防護，舉個列子，如果充電樁沒有加裝膜結構雨棚，太陽天用戶等待充電時，用戶沒有遮陽之處，可以想象30度高溫下等待半小時的感覺，是非常難的。如果遇到下雨天，沒有充電樁雨棚的充電樁，客戶充電時的高壓電是非常危險的，所以充電樁建好了還需建一個膜結構棚。

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