| 產(chǎn)品參數(shù) | | | 品牌 | 華南重工 | | 電池種類 | 磷酸鐵鋰 | | 鋰電池廠家 | 寧德時代 | | 電池容量 | 141kwh | | 輪胎 | 實心胎 | | 駕駛室 | 冷暖空調(diào) | | 操作 | 液壓先導(dǎo) | | 門架 | 三節(jié)門架 | | 視線 | 倒車顯示屏 | | 高壓保護(hù) | 有 | | 可售賣地 | 全國 | | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?*華南重工15噸電動叉車*
HNF150-EL純電重型叉車 ? 創(chuàng)新點： 1.?不只是簡單用電機替代柴油機，且對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了徹底優(yōu)化。 2.?自主研發(fā)變轉(zhuǎn)速的負(fù)載敏感專用控制系統(tǒng)，液壓參數(shù)大閉環(huán)反饋，扭矩預(yù)測及扭矩直接控制，全局功率匹配，按需供油、減少節(jié)流和溢流損失。 3.?多電機協(xié)調(diào)控制，電機負(fù)載合理匹配，優(yōu)化能量管理，運行；分時工作，自動怠速停機，減少電機、泵空轉(zhuǎn)能耗。 4.?540V高壓解決方案，降低電流；永磁同步電機，智能門驅(qū)動變轉(zhuǎn)速控制，發(fā)熱量極低，比異步電機節(jié)電20。 5.?對各種負(fù)值負(fù)載進(jìn)行再生發(fā)電，基于動力鋰電池能量回收，提高整機能源利用率。 ? 主要特點： 1.?經(jīng)濟(jì)： l?使用成本低：用電成本大約為傳統(tǒng)工程機械油耗費用的20~30。 l?維護(hù)成本低：易損件少，故障率低，維護(hù)簡單；不需要對柴油機進(jìn)行定期保養(yǎng)，更換機油、三濾等，維護(hù)成本比傳統(tǒng)柴油工程機械下降50以上。 ? 2.?電池系統(tǒng)、率、長壽命，可正常使用8~10年，解決用戶關(guān)心的痛點。 l?采用磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性好，解決熱失控造成的自燃或爆燃風(fēng)險，性比三元鋰電池有本質(zhì)的改善。 l?磷酸鐵鋰電池深度充放電次數(shù)4000次以上，使用壽命約是三元鋰電池的2.5倍，是鉛酸電池的5~10倍。 l?先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS），對過充、過放、過流、絕緣電阻及電池工作溫度等全天候?qū)崟r監(jiān)控，保證每組電池的 長壽。 ? 3.?可靠的高性能 l?電動汽車級電機及控制器，全車元件狀態(tài)監(jiān)控，電氣系統(tǒng)IP67防護(hù)等級，高質(zhì)量、成熟的液壓件，阻燃材料電線，可靠耐用，適應(yīng)惡劣工作環(huán)境。 l?智能電子風(fēng)扇，液冷散熱系統(tǒng)，杜絕過熱保護(hù)停機現(xiàn)象。 l?電池自帶加熱膜，在-30~ 55℃（-22℉~131℉）度環(huán)境下正常工作。 l?工作裝置全電控操作，多模式切換，搬運設(shè)備時更；行走獨立電機驅(qū)動，電子油門系統(tǒng)，自動換檔多檔變速箱，兼顧各種工況。 ? 4.?續(xù)航能力強 l?自主研發(fā)整機驅(qū)動方案和集成管理控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)分布式多電機，率區(qū)間運行，行走制動動能、貨物下降勢能回收再生發(fā)電，同等條件下顯著降低耗電量，提高續(xù)航能力。 l?大容量鋰電池,充電1.5~2小時，續(xù)航能力8小時。 ? 5.?舒適、環(huán)保 l?零排放、零污染：行駛及工作過程中沒有廢氣排放。 l?低噪音：電動機工作時比工程機械大功率柴油機發(fā)出的噪聲小得多。 l?低振動：電動機產(chǎn)生的振動比柴油發(fā)動機要低得多，顯著改善了駕駛體驗。 l?易操作：智能化、全電控操控系統(tǒng)，降低勞動強度。 ? ? 性能 | ? | ? | 參數(shù) | 基本參數(shù) | 1.2 | 型號 | HNF150-EL | 1.3 | 動力形式 | 鋰電池純電動 | 1.4 | 座位方式 | 座駕式 | 1.5 | 額定起重量 | 15,000kg | 1.6 | 載荷中心距 | 600mm? | 1.9 | 軸距 | 3000mm | 重量 | 2.1 | 整機質(zhì)量 | 18,000kg | 車輪、底盤 | 3.1 | 輪胎形式 | 實心 | 3.2 | 前輪規(guī)格 | 12.00-20 | 3.3 | 后輪規(guī)格 | 11.00-20 | 3.5 | 車輪數(shù)量 前/后（x=驅(qū)動輪） | 4x/2 | 3.6 | 前輪距 | 1650 | 3.7 | 后輪距 | 1970 | 基本尺寸 | 4.1 | 標(biāo)準(zhǔn)前/后門架傾角 | 6°/ 12° | 4.2 | 門架落地高度 | 3,260mm | 4.4 | 標(biāo)準(zhǔn)起升高度 | 4,200mm | 4.5 | 作業(yè)時高度 | 4,700mm | 4.7 | 駕駛室高度 | 3,000mm | 4.19 | 整機長度（含標(biāo)準(zhǔn)貨叉） | 6,000mm | 4.20 | 至貨叉面長度 | 4,800mm | 4.21 | 整機寬度 | 2,250mm | 4.22 | 貨叉尺寸 | 1,200×180×90mm | 4.24 | 貨叉架寬度 | 2,200mm | 4.25 | 貨叉開度 | 360-1980mm | 4.31 | 門架離地間隙 | 210mm | 4.32 | 軸距中心離地間隙 | 300mm | 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)） | 4,600mm | 性能 | 5.1 | 行走速度（負(fù)載/空載） | 20/22 km/h | 5.2 | 提升速度（負(fù)載/空載） | 310/340 mm/s | 5.3 | 下降速度（負(fù)載/空載） | 315/260 mm/s | 5.5 | 牽引力 | 90kN ?? | 5.7 | 爬坡度 | 20 | 5.10 | 行車制動 | 鉗盤式（可選） | ? | 停車制動 | 鉗盤式彈簧制動 | 電池參數(shù) | ? | 電池類型 | 磷酸鐵鋰 | ? | 電池額定存儲能量 | 140kwh | ? | 電池額定容量 | 202AH | ? | 標(biāo)稱電壓 | 541V | ? | 完全充放電循環(huán)次數(shù) | 4000次以上 | ? | 理論使用壽命 | >8年 | ? | 充電時長 | 1.5-2h | ? | 耗電量 | 15kwh/小時（基于標(biāo)準(zhǔn)叉車工況） | 驅(qū)動系統(tǒng) | ? | 電機類型 | 永磁同步電機 | ? | 電機額定功率 | 60kW | 8.1 | 傳動方式 | 機械傳動、自動換檔
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