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這款超大的駕駛室并沒有配上現(xiàn)在主流的氣囊座椅，而是選擇了成本更低的機械減震座椅。駕駛室的座椅一共設(shè)計了三個座位，但是中間的座椅并不能翻轉(zhuǎn)。在座椅的后面是臥鋪，臥鋪的下面是工具箱，只需要在駕駛室翻轉(zhuǎn)起臥鋪的墊子就可以很方便的拿取工具。

D9的中控臺比較簡潔，各種按鍵一目了然。大燈調(diào)節(jié)、ABS開關(guān)、緊急救援開關(guān)等全部都集中在了中控臺的一塊面板上，各種按鍵觸手可及。另外此車在出廠的時候就已經(jīng)標(biāo)配了空調(diào)和影音系統(tǒng)，該系統(tǒng)集行駛記錄儀和多媒體播放器。但是有一些駕駛室不帶導(dǎo)航，北斗DPS，這些也是根據(jù)車隊要求選裝項目。

東風(fēng)多利卡D9駕駛室內(nèi)飾豪華，有空調(diào)，氣囊減震，自動巡航，中控鎖，導(dǎo)航等功能。此車駕駛舒適，是輕卡的價格卻是重卡拉貨的載量。多利卡D9適用于城際物流運輸，中短途運輸駕駛便利，舒適。

動力性強，油耗低

東風(fēng)多利卡重載專家車型的動力性在行業(yè)內(nèi)，搭配了按照東風(fēng)公司的重載專家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校的云內(nèi)3.8、玉柴3.8和朝柴3.8等三款動力產(chǎn)品。

這款三款發(fā)動機的大扭矩，低速扭矩都是在行業(yè)內(nèi)調(diào)到大的。扭矩大只是其一，更重要的是扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，在1200轉(zhuǎn)時，可以爆發(fā)大的扭矩，而且從1200轉(zhuǎn)到2400轉(zhuǎn)都可以持續(xù)爆發(fā)。不管是起步的加速，還是高速提速超車，都輕松容易。

同時，油耗更低，每公里9毛5左右，按照年行駛6萬公里，基本一年的油耗能省9000元。做到了不僅動力性強，還真真正正為用戶省錢。

底盤扎實是東風(fēng)輕卡一貫的優(yōu)勢。東風(fēng)多利卡重載專家車型通過強化底盤系統(tǒng)，采用188mm雙層直通車架，16錳鋼材料，800mm的車架外寬和12mm的加強板簧。此外，東風(fēng)多利卡重載專家的車廂板采用5開門 550mm邊板，東風(fēng)多利卡，帶后立柱的結(jié)構(gòu)，2.5cm厚的花紋底板和2.3m的車廂內(nèi)寬。載重能力更加強悍。

在底盤加強的同時，東風(fēng)多利卡重載專家車型的車廂離地高度控制在1.1m以內(nèi)，比同類產(chǎn)品要低10cm，同時采用了車架上平面無鉚釘，確保車輛相比同類產(chǎn)品至少低15cm。

東風(fēng)多利卡重載專家車型在操控方面也得到了極大的提升，如采用雙錐同步器短行程變速箱，換擋力小，東風(fēng)多利卡4一5米，換擋行程短；采用氣推離合助力，和方向助力，輕松換擋，輕松打方向。

加速快 安全性更高

競爭越來越激烈的同時，時效性對于運輸業(yè)者的要求更高，重載專家通過扭矩和扭矩轉(zhuǎn)速范圍的拉寬，做到重載不低速，高車速可以達到120kmh；同時發(fā)動機可以在1200轉(zhuǎn)時就可以達到大扭矩，提速性能也有極大提升。

在保證時效性的同時，東風(fēng)多利卡重載專家車型在制動方面，標(biāo)配斷氣剎、排氣制動、干燥器、ABS，把制動蹄片加寬、加厚，保證不僅車輛跑得快，還要制動性能更優(yōu)！