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1.具有整體造型強悍，罐體容積大，強度高，操作便捷。保證污泥漿在運輸中不會出現(xiàn)二次污染。
2.駕駛室內(nèi)設計有人性一體化操作：罐體舉升、后門開啟和鎖緊均可在駕駛室內(nèi)完成，并安裝有互鎖裝置和防止誤操作指示燈，保證了整車操作的可靠性和性。
3.罐體舉升、后封頭翻轉和頂蓋開啟全部液壓控制，并加裝限位開關，車輛經(jīng)久耐用，可靠。
4.后門翻轉和鎖緊由液壓控制，能在駕駛室內(nèi)操作，保證密不漏水；后門鎖緊缸加裝限位開關，防止不就愛你損壞。
5.頂蓋由液壓控制，能在駕駛室內(nèi)操作，并加裝密封條，防止運輸中流體外外溢，避免二次污染的產(chǎn)生；加裝有限位開關，防止部件損壞。

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　　中新社吉林長白山5月29日電 (郭佳)“沒想到高鐵全球競爭的背后，憑借的早已不是價格策略，而是綜合能力�！奔磳⒔Y束為期6天的吉林之行，日本《紀行》雜志編輯孫秀蓮用了幾個“沒想到”概括自己的感受。

　　24日至29日，30家海外華文媒體記者來到地處東北的吉林省，參加“全球推介·海外華文媒體吉林行”集中采訪。他們先后走訪了中車長客、一汽集團、長光衛(wèi)星、吉林化纖等當?shù)刂髽I(yè)，這些堪稱是“吉林智造”的代表。

　　在中車長客，高鐵、軌道交通裝備的海外項目及本土化生產(chǎn)成為眾媒體關注的焦點。

　　“今年美國繼波士頓地鐵項目后又加了新訂單，在澳大利亞和俄羅斯正謀劃建廠，進行本地化生產(chǎn)，新馬高鐵項目(新加坡至馬來西亞)正緊密磋商中�！敝熊囬L客股份公司海外業(yè)務部副總經(jīng)理劉剛說。

　　自1995年獲得伊朗德黑蘭地鐵項目以來，中車長客已向美國、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)銷售各類車輛超7000輛，創(chuàng)匯超80億美元。劉剛表示，“到2020年，海外年銷售額將達到20億美元”。