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一般建議車內(nèi)空調(diào)溫度控制在26度左右為好，另外在一般情況下車內(nèi)溫度與外界環(huán)境溫度相差6-7度比較好。內(nèi)循環(huán)打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)可以使用車輛內(nèi)部空氣進(jìn)行空調(diào)的循環(huán)，這樣可以降低空調(diào)系統(tǒng)的壓力，也可以從一定程度上節(jié)約能源降低油耗。但是很多人對(duì)于空調(diào)內(nèi)循環(huán)的使用存在誤區(qū)，內(nèi)循環(huán)不應(yīng)被長(zhǎng)時(shí)間使用。因?yàn)檐噹麅?nèi)空間較小，而長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車廂內(nèi)的一氧化碳含量增加，嚴(yán)重的可能造成一氧化碳中毒。在使用時(shí)因注意內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的交替使用，或者經(jīng)常打開(kāi)車窗換氣。

罐體有效容積8.6立方,實(shí)際容積約9立方米（加油機(jī)側(cè)掛），運(yùn)輸介質(zhì)：柴油，營(yíng)運(yùn)證可辦3類，標(biāo)配帶歐標(biāo)罐口、緊急切斷裝置（海底閥），罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)5mm碳鋼板材一次卷壓成型,電腦自動(dòng)焊,完全做到無(wú)縫成型.罐體內(nèi)均設(shè)有多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測(cè),試水檢測(cè),探傷檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高,重心穩(wěn),車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn).整個(gè)罐體分單倉(cāng)或多倉(cāng),倉(cāng)內(nèi)可分室,中間隔板下端有通孔,每倉(cāng)中間焊有分倉(cāng)加強(qiáng)波隔板,以減輕汽車行駛時(shí)罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度.罐體外表涂防銹漆及裝飾漆.罐體及各杠貼紅白色視覺(jué)反光條,罐體兩側(cè)貼“爆”字，呼吸閥


舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，有些車輛前面受到撞擊，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)后部也發(fā)生了變形。專業(yè)的技師與測(cè)量?jī)x器在事故車變形檢測(cè)的過(guò)程中，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師才可以根據(jù)事故的大小，撞擊的部位，準(zhǔn)確分析車輛損傷程度，再由專業(yè)鈑金技師利用現(xiàn)代化的精密測(cè)量設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果要與制造廠商提供的底盤車身數(shù)據(jù)圖進(jìn)行對(duì)比，從而確定合理的修案。的檢測(cè)數(shù)據(jù)是修復(fù)的保障專業(yè)技師雖然有豐富的事故車修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，但當(dāng)他不能掌握車輛變形后的數(shù)據(jù)，也就很難準(zhǔn)確地制定修案。

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“他是今年9月底才來(lái)?yè)Q機(jī)油的，已經(jīng)超過(guò)兩年有效期了，屬于自費(fèi)范圍�！惫ぷ魅藛T表示，這些事項(xiàng)在《保養(yǎng)手冊(cè)》上都有明確說(shuō)明，姜先生應(yīng)該是清楚的。對(duì)于姜先生反映的電話預(yù)約、簽字的事，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)該不會(huì)有工作人員對(duì)他這么承諾，而且更換零部件都是經(jīng)過(guò)客戶確認(rèn)才會(huì)實(shí)施的。不過(guò)，無(wú)論事實(shí)如何，為了讓客戶滿意，公司可以將這兩筆費(fèi)用退還姜先生。姜先生對(duì)這樣的處理結(jié)果表示滿意。忘記免費(fèi)保養(yǎng)日期的顧客還不少汽車業(yè)內(nèi)人士表示，汽車保養(yǎng)項(xiàng)目復(fù)雜、數(shù)量繁多，買了汽車后，一定要看清《保養(yǎng)手冊(cè)》，特別是一些容易被忽視的項(xiàng)目，要給予重新確認(rèn)。