電火花加工技術(shù)在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
電火花加工技術(shù)是應(yīng)用最廣泛的特種加工技術(shù)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造上應(yīng)用非常普遍，如電火花線(xiàn)切割加工、電火花成形加工、電火花磨削、電火花穿孔機(jī)及電火花表面強(qiáng)化等。
近年來(lái)，隨著先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，傳統(tǒng)電火花加工技術(shù)的應(yīng)用受到了一定限制，如新型發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片采用單晶葉片，而多軸數(shù)控電火花穿孔技術(shù)發(fā)展被用于單晶葉片氣膜孔加工。渦輪葉片氣膜孔電火花穿孔加工金相照片，重熔層厚度一般在0.01～0.04mm。
但與此同時(shí)，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤(pán)等新結(jié)構(gòu)零件的出現(xiàn)，又促進(jìn)了電火花加工技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，如整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)因其加工成本高、周期長(zhǎng)，而發(fā)展了數(shù)控高效放電銑技術(shù)，又如帶冠閉式整體葉盤(pán)受其結(jié)構(gòu)影響機(jī)械銑削加工難以實(shí)現(xiàn)，而開(kāi)發(fā)五軸聯(lián)動(dòng)電火花成形加工技術(shù)來(lái)解決這一難題,其工藝方法是五軸聯(lián)動(dòng)電火花成形加工，再輔以磨粒流加工來(lái)去除其加工表面的重熔層，從而滿(mǎn)足了使用要求。是采用五軸電火花成形機(jī)加工的帶冠整體葉盤(pán)的電極和試驗(yàn)件，為磨粒流加工的帶冠整體葉盤(pán)。
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