圖片僅供參考,以實(shí)物為準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)
為了保證差動(dòng)保護(hù)的可靠性，一方面采用啟動(dòng)插件閉鎖（C型和D型），另一方面結(jié)合后備電流有突變或后備電流越限以及差動(dòng)電流輔助起動(dòng)作為差動(dòng)的綜合啟動(dòng)方式。
說(shuō)明
機(jī)端和中性點(diǎn)電流互感器必須同型號(hào)、同變比，而且為零度接線。
發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)邏輯框圖
圖6 發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)原理框圖
發(fā)電機(jī)變壓器組差動(dòng)保護(hù)
保護(hù)原理
發(fā)電機(jī)變壓器組差動(dòng)保護(hù)（簡(jiǎn)稱(chēng)大差）是發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路和變壓器內(nèi)部故障的主保護(hù)，它反應(yīng)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電流和主變高壓側(cè)電流，適用于發(fā)電機(jī)出口不帶斷路器的場(chǎng)合。
發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)包括差動(dòng)速斷、比率制動(dòng)差動(dòng)、差流越限、TA斷線判別、涌流判別等模塊。比率制動(dòng)特性動(dòng)作判據(jù)如式（2）所示，比率制動(dòng)特性如圖（4）所示。
（2）
式中： 、 分別為動(dòng)作電流和制動(dòng)電流，且有 ， ； 、 分別為差動(dòng)電流最小動(dòng)作電流和制動(dòng)特性的拐點(diǎn)電流值，拐點(diǎn)電流 固定為 ， 為主變高壓側(cè)二次額定電流； 為比率制動(dòng)系數(shù)。
其中： 為經(jīng)過(guò)平衡后的主變高壓側(cè)電流相量， 為發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電流相量，其正方向均為指向發(fā)變組為正，也即兩側(cè)電流互感器（TA，以下同）為180度接線。
發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)包括差動(dòng)速斷、比率制動(dòng)差動(dòng)、差流越限、TA斷線判別、涌流判別等模塊。比率制動(dòng)特性動(dòng)作判據(jù)如式（2）所示，比率制動(dòng)特性如圖（5）所示。