D型多級泵采用多級葉輪組合而成，從而達到高揚程輸送的需求，所以很多客戶都在擔心揚程損失的問題，就D型多級泵揚程損失這一問題進行分析，了解揚程損失的原因，以便可以大限度降低揚程的損失，從而達到節(jié)能的目的。
一、揚程即液面到泵進水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質量的液體泵進出口的能量差。
二、線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質、管徑大小、運送介質流量和粘度有關;部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關的流體力學書籍。
在實踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無視。通常D型多級泵產品目錄上的揚程說明都是取各生產廠家的均勻估計值，詳細到實踐應用都在結合不同的場合進行實踐實地科學分析。特別是廠家對揚程等核算，都是以直管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現(xiàn)置辦、安裝運用離心泵今后發(fā)現(xiàn)根本就達不到擬定的需求。
三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚程就會下降。這是泵本身的特性。而對管路系統(tǒng)而言，所運送的流量越大，所需的揚程也越高。泵本身特性與管路特性會有一個平衡點。選型時，就是依據管路運送的流量，核算出所需要的揚程，依據介質狀況、流量、揚程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機等。以上是有關D型多級泵揚程丟失的幾個因素，還有不能無視液體粘度以及液體是不是會結晶這些特殊狀況也會形成D型多級泵揚程的丟失，不能忽略。
多級泵的壓力達不到就沒辦法達到額定的揚程，而如果多級泵達不到揚程就等于這個多級泵是失效的。造成多級泵組效率低的因素：
1. 多級泵的運行工況低于泵的額定工況，泵效低，耗能高。
2. 多級泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵，效率可能相差15%以上。
3. 水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。泵運行一定時間后，不可避免地造成葉輪及導葉等部件表面磨損，水力損失增大，水力效率降低。
4. 多級泵的容積損失又稱泄漏損失，包括葉輪密封環(huán)、級間、軸向力平衡機構三種泄漏損失。容積效率的高低不僅與設計制造有關，更與后期管理有關。泵連續(xù)運行一定時間后，由于各部件之間摩擦，間隙增大，容積效率降低。
5. 電機效率在運用中基本保持不變。因此選擇一臺率電機致關重要。
6. 泵啟動前，員工不注重多級泵啟動前的準備工作，暖泵、盤泵、灌注泵等基本操作規(guī)程執(zhí)行不徹底，經常造成泵的氣蝕現(xiàn)象，引起泵噪聲大、振動大、泵效低。
7. 機械效率的影響主要與設計及制造質量有關。泵選定后，后期管理影響較小。
8. 由于過濾缸堵塞、管線進氣等原因造成多級泵抽空及空轉。造成不出水或流量不足因為有很多多級泵的材質是鑄鐵或者鑄鋼的，如果僅僅用這些材質做出來的多級泵，就很難滿足客戶的需求，如有很多有腐蝕性的介質就不能排放。另外的特點就是除了不生銹外，還耐高溫。所以有很多廠家又生產了耐高溫不銹鋼潛水泵。雖然是不銹鋼，但是有很多輔助材料就耐不了大高溫，一般在120以內是沒有問題，如有些化工廠需要耐高溫200多度的還是得選用多級泵。
